网约车市场风起云涌，顺风车恐重启无望
近日各大车企纷纷宣布进驻网约车市场。网约车市场新迎来了新一轮的发展高峰，但是作为广大乘车群众最喜闻乐见的顺风车，可能将重启无望了。
顺风车:其实才是网络经济下，真正具有共享经济特征实践典范，顺风车利用社会上闲散的私家车运力，特别是每天只有上下班时间可以参与出行的车辆，这些车辆也是早晚高峰时段产生拥堵的主要原因，但由于顺风车的出现让同一线路或相近目的乘客，可以共同乘坐一台车辆出行，这就大量减少了车辆出行的必要，一个人出行开一台车出行和四、五个人出行坐一台车，算算就知道可以减少多少台车出现了。
顺风车的作用:在顺风车盛行的时候，无论是公交、地铁还是长途大巴，客流量都有明显的减少，单从这一现象来说，顺风车从缓解交通压力方面确实起到了很大的作用。
但是由于顺风车，是以私家车为主要运力，天生就存在着重大的安全隐患，作为网约车平台和监管部门，都不能完全到位的监管顺风车的行为。正因为这一点造就了滴滴顺风车安全事件的出现，事件发生以后有关部门也强调了顺风车性质的定义，认为顺风车不是以盈利为目的的，是可以大量推广，但是为什么现在迟迟没见重启顺风车的计划呢？
新网约车制约顺风车重启：这就从今年网约车的发展行情来说了，第一，原来顺风车主要由滴滴平台提供信息中介服务，由于两次恶劣顺风车事件都是发生在滴滴平台上；同时滴滴平台一直违反规定，以私家车从事网约车出租化经营；基于这两点国家相关部门要求滴滴进行整改；第二，由于网约车市场巨大的市场规模；第三，同时这一年私家车的销售量也急剧下降；基于以上几点，各大车企纷纷将目光投入到网约车市场，最近很多车企就建立了自己的网约车平台。
在新网约车公司大量成立的情况下，新增的网约车将大量投入到市场运营，各大网约车平台在目前阶段也不愿意将顺风车业务启动，因为这一业务的启动必将冲击网约车出租市场，所以基于这一点，顺风车现在要启动也是一个难点。
滴滴平台也无心重启顺风车：同时对于顺风车运营的老平台滴滴来说，现在要求启清退私家车的计划正在进行，如果将这一块业务全部停掉，滴滴将面临大量的运力损失，给其正常运营带来严重困难，所以在这种情况下滴滴要启动顺风车业务可能也是力不从心的。
因此基于以上两个方面，现在要启动顺风车业务应该是很难的。
拼车顺风车将取代顺风车：同时，展望未来顺风车业务的发展方向，由于顺风车，如果是私家车参与经营，其在安全方面的问题仍然是无法解决的，因此以后的顺风车业务很可能有有现在的拼车业务所取代，有正规的合法的网约车参与运输，所以以后拼车顺风车，可能是顺风车发展的主要方向，原来的私家车顺风模式可能已经走向尽头，对此，你怎么看呢？欢迎留言，关注。
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