DJI TB50/TB55智能電池
優化改進的固件，目的在於解決M200系列無人機，早期觸發自動返回或自動著陸的問題，但是沒有在其它性能方面做任何妥協，以維護飛行安全。
大疆收到若干用戶反饋之後，為TB50和TB55電池用戶發佈了新的固件更新，解決了Matrice 200系列無人機提前自動返回（RTH）或自動著陸（AL）的問題。這些情況不是由於產品性能出現問題導致，而是由於上個月DJI臨時採用的保守安全措施而引發的系統誤報，以防止M200系列無人機在飛行途中因斷電而失去動力導致炸機。在完全解決之前，DJI繼續徹底調查問題的根本原因。
這一新的固件更新（v01.02.0301）進一步提高了電池管理系統的算法精度，以增強用戶體驗，同時不影響飛行安全和產品可靠性，這是DJI的首要任務。此更新不是強制性的，但DJI依然強烈建議M200系列無人機的操作員，在下次飛行前留出額外時間將無人機和電池更新為最新固件，以儘量減少對其操作的干擾。
DJI M200 Series行業無人機
對於與M200系列無人機配合使用的TB55電池，固件更新將強制實施以下新電池保護措施：
起飛前電池提前預熱
額外的電池加熱將防止電池在低溫下意外關閉。在飛機起飛前，兩個電池的溫度現在必須為16°C（61°F）或更高。這是因為低溫電池具有較高的內阻，會導致電壓低於較溫暖的條件。電池的電壓不穩或者較低將為無人機提供較不穩定的供電，因此具有較高的電力損失風險。
優化的電池百分比和故障檢測
起飛前的電池百分比檢查已經改善，當電池發生故障或剩餘電池電量突然跳到錯誤的較高百分比時，將警告用戶。通過新固件中進一步改進的DJI算法，電池電壓將用於驗證SOC值。將該SOC值與由電池SOC計算算法計算的SOC值進行比較，以確定是否存在“假高”SOC讀數。如果存在“假高”SOC讀數，則飛機將無法起飛。
增強的智能返航（RTH）或自動著陸（AL）
當DJI算法檢測到SOC水平的差異（該計算在電池內運行，因此用戶不能通過屏幕看到）算法與實際水平之間的差異較大時，RTH（智能返航）將是在檢測到的電池電量為30％時自動觸發，自動著陸（AL）以10％自動觸發（基於DJI算法）。之前觀察到的在少數情況下觸發早期RTH或AL的誤報已大幅減少。
對於與M200系列無人機配合使用的TB50電池，固件更新將強制實施這種新的電池保護措施：
起飛前電池提前預熱
額外的電池加熱將防止電池在低溫下意外關閉。在飛機起飛前，兩個電池的溫度現在必須為16°C（61°F）或更高。這是因為低溫電池具有較高的內阻，會導致電壓低於較溫暖的條件。電池的電壓不穩或者較低將為無人機提供較不穩定的供電，因此具有較高的電力損失風險。
注意：
使用DJI M200系列無人機和帶TB50電池的DJI Inspire 2的飛行員，在使用不同固件版本更新的電池時可能會繼續收到“不一致的固件”通知，而這可能會導致無人機被限制使用。 DJI建議飛行員使用升級了相同固件的電池，直到1月份發佈新的固件更新。經過進一步的測試和模擬，DJI決定不在本月為Inspire 2發佈預定的臨時固件更新，因為目前沒有飛行安全受到影響。使用相同固件升級的電池除了可以改善整體用戶體驗外，還可以解決此兼容性問題。
DJI Inspire 2
與所有鋰電池一樣，有幾個因素會影響TB50和TB55電池的可用性，包括外部變量，例如飛行時的天氣和高度，以及一些認為可控的因素，如電池存儲和操作的方法。請閱讀我們的智能飛行電池安全指南，並遵循我們更新的用戶指南，以幫助最大限度地減少對您的運營中斷。
如果您認為您可能遇到過涉及TB50或TB55電池的相關電源問題，請通過dji.com/support聯繫DJI客戶服務部門報告問題。
備註：飛行時間取決於電池的使用年限，環境溫度，海拔高度或有效載荷。
閱讀更多 無人機叫獸 的文章
