看帶v的都好吊的樣子
今年一來最大的感受是街上的車變少了，我想油價的快速上漲功不可沒，如果把高速路費加在油價裡確實是可以減少很多的相關費用，比如高速收費站的建設運行費用，高速收費站人員的費用等等，沒有了高速收費站車輛的同通行能力也會提高，全社會的效率都將得到提升。
也就是說從長遠來看對社會是百利而無一害，尤其是油價提高後對於全社會的節能減排是有一個很大的促進，加速替代新能源汽車技術的快速發展和普及。但是短期有陣痛，比如那麼多收費站人員的安置問題，已經形成的利益格局的調整問題...... 我們長期習慣了的油價大幅度上漲的話老百姓一時半會兒適應不了，高企的油價會影響汽油車的銷售，影響最大的應該是長途貨車司機了，大貨車新能源汽車一時半會兒還頂不上來，他們是用油大戶，這也會帶動運價的上漲，運價的上漲可能帶動全社會商品價格的上漲。 創業特種兵傳遞快遞物流信息分享創業心得！
創業特種兵
一碼歸一碼。
先說高速費:哪條高速收夠了還清貸款了就應該馬上停止收費！新建的該怎麼收怎麼收！銀行也不會再向還完貸款的部分繼續收利息吧？不能99%條都還完了，在邊邊角角又修一條又全部繼續收，那還有個完呀？老百姓常說句話“”幹啥都要有個度”，這個度不是高速制定的，而是在人們心中。
再說加油費:刺激國內消費大力發展汽車製造業甚至是更受推崇的新能源，都應以人為本，是為人民服務是提高人民群眾的生活質量的，而不是給這些本是拉昇帶動經濟發展的人民大眾額外戴上一副枷鎖，買車交稅、保險繳費、檢車繳費、停車交費、上高速收費、違章罰款……人民群眾已經付出了很多很多了，而且耐性也是世間罕見的了，有錢人畢竟是少數。
有關部門想想吧。
落葉無痕
不可行！
第一，應不應該還有高速費？
第二，國內油價與世界油價脫軌，自成一派，損害的是人民的利益~
兩桶油與高速管理，天天喊著虧損，盈利增長177%（兩桶油）是什麼概念！赤裸裸的壟斷與剝削~
湊合活著吧~死不起~
Hades行屍
一句話“瞎幾把扯淡”！！比如全國5億輛車，其中只有2000萬上高速，這2000萬里麵包含1000萬公務車！500萬官車！這尼瑪就是讓其他車主為他們買單，還讓他們賺著錢。扯、使勁扯、瞎幾把亂扯！
番茄istomato
哪個東西提出的這份建議?大多數人，都是通勤為主，一年的高速路程都不超過五百公里。你卻要把費用平攤?貌似平攤，實則極其不公平。這樣的磚家，根本就不配領你的工資，滾回家吧!
富二代他爸爸666
不可行。結果一定是油價上去了、路更爛了。這幫王八羔子是不會將多收的錢用於修路的 。
獨來獨往163022338
怎麼可能合理。那我的裝載機挖掘機一年要燒多少的油。但是我不上高速啊
yangTAO楊
這是提問得分情況，怎麼並，並多少？跑長途的大貨，大客可能受點益，但市區內上班族的代步車，就增加油錢了。他們一年能上幾次高速路？別閒著沒事瞎出主意。
永遠不害人
這幫狗難道已經想不出一個合理的理由來騙我們的錢了嗎？
筏小筏
這個辦法很棒！也很扯蛋，因為我國窮人太多，車也太多，少數富人在高速上跑，國道上排長龍是必然的，最好將喪葬費，醫療費全加在高速上，我們給你點贊啊！人才。
