一路上有你18016
手动挡的车上坡路走走停停，对于新手司机来说很烦恼，生怕上坡的时候车熄火溜车，对别的车造成困难自己开车也很憋屈，我认为也可以分几步，1就是在坡到起步的时候和前车保持车距，也观察后面车辆离你车的距离，做好自己心里有数，慢慢松手刹和离合要配合好，感觉到车子向前有点走动再慢慢松松离合，要尽量保持稳定脚配合好，2就是等前面车走远了再慢慢向前行驶，也要保持后面的车距离，做到心中有数就行，上坡起步对老司机问题不大，但对于大多人来说还是有挑战的心里压力有点大，我自己经验分析的，希望可以帮助车友们。
小李和你聊聊车
对于很多新手，上坡跟车，如果遇到堵车，那简直就是噩梦。
我们都知道，手动挡的车容易熄火，特别是起步的时候，并且最容易熄火的就是上坡起步。
在这里分享一下经验，上坡跟车一定要把持车距，防止前车后溜。停车的时候一定要拉手刹，挂空挡。
然后再谈一谈起步的问题，很多新手司机都是靠在驾校学的那一套，靠抬离合至半联动，车身抖动松离合松脚刹起步，可是那样久了脚真的很吃力，而且掌握不好特别容易熄火。
还有一种就是台离合瞬间猛踩油门，车子大都会后溜一下，然后猛得向前串一下。同样，这样没操作好的话也可能造成后溜和熄火，并且我也遇到过这样起步的，跟在他后面都不敢跟太近，起步总是往后面溜那么20公分。
在这里给大家分享一下我遇到上坡跟车的方法，如果遇到拥堵，我一般都是手刹起步。
停车的时候拉手刹，挂空挡，保持好车距，起步分三步，第一踩离合，第二挂一档，第三轻踩油门，这里可以根据坡度调整，第四台离合，但是不要台得太急，也不要台完，第五松手刹，加油，这样车子是不会后溜的。
我们不熟悉的话可以先找一个车少的坡道练习一下，应该很快就能熟悉的。
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一些新手司机驾驶手动挡汽车最怕的就是坡起堵车，需要频繁的起步，走走停停，这就要求驾驶员技术娴熟，良好的掌握半联动，控制安全车距，一是防止前方车辆溜车，二是怕自己溜车，因加油过猛引发追尾事故。
驾驶手动挡汽车最难的就是半联动，和如何掌握换挡时机问题，相对于自动挡汽车，手动挡驾驶要求相对高一些，也是新老司机经常交流驾驶经验的原因，这就需要驾驶员灵活的运用半联动。
一般平道跟车起步，离合器、油门、刹车之间的配合可以同时进行，也就是松离合器至半联动，放手刹、加油，坡起建议还是后放手刹，感觉车身有向前的动力时在放手刹，这就不会有向后溜车的情况发生，老司机常用的方法就是油离配合，要全靠半联动保持车辆静止和移动，这是非常伤车的，驾驶技术要求相对高一些，不建议长期使用，会加速离合器的磨损，增加我们的养车费用。
下面说说坡起车距，为了防止前车溜车和加塞发生，建议与前车保持半个车身的距离，如果怕前车溜车，也可以留出一个车身的距离。
驾驶车辆一定要注意力集中，多观察路况，以上内容属个人观点，小伙伴们有不同意见请留言，我们一起学习。
安全始于足下
技巧？我们这边说的是油离配合，其他地方有人说半联动，原理一样。（或者半离合点）
很多人考科目二的坡道起步觉得没什么，松点离合车子就走。但是自己买了手动挡坡道起步就经常熄火。知道什么原因吗？
其实是教练车为了学院容易上手把车子转速提高了，所以坡道起步就不容易熄火（一般都在1800转以上，我练的车2200转）而自己买的车一般只有800-1000转，遇到稍微斜的坡就会熄火。
这时候就要学会油离配合了。每一部手动车都有离合点（就是车子在平路起步，离合松到一个位置，车子刚刚好能动的位置）坡道起步先把离合松到离合点，配合油门提高转速，把剩下的离合松完。但，每个坡给的油门不一样，越斜的坡需要转速越高。具体转速需要自己去实践！这在之前应该把自己车子的离合点给找到，确保自己能一步到离合点！
正确坡道起步:松离合+油门+松手刹（感觉车子要往前走才松）
提醒:半离合不能太久，会很伤离合的。一般能用油门控制车子不熄火尽量用油门，条件不允许才用离合！
跟车:坡道跟车真的不要太近，说不定前车就后刘了。而且稍微远的跟车距离能给自己充足的预判时间！跟车油门最好慢慢踩，别一脚大油门，换来就是接下来要急刹。车上人会很不舒服的。而且很伤车！
Pei你看车
对于能够熟练半坡起步不会溜车的司机来说，无所谓走走停停，关键是有一部分司机技术掌握没那么好，在坡上行车走走停停的话很容易发生熄火后无法起步，和溜车，我有两个方法解决，一：在坡下路中停车挡住后方来车等前方车走光后从容上坡，二：万一在半坡被逼停后无法起步这时立马挂一档拉手刹然后慢慢放脚刹确认不会溜车后，下车捡石头垫车轮，然后上车轻松起步，当然如果车里有同乘人员就更好办了可以叫他们去垫石头。
崔勇华2
首先不能慌，有很多新手就是自己坡起的时候很好，但前后都有车的时候就溜车。心里素质一定要过。再有就是不要跟车太近，可以跟前车拉开一定距离后在起步，这样可以减少坡起次数。最后就是操作了，手刹一定拉到底，这时候就不要在乎费油了，起步的时候油门加大点，感觉到车头往下沉了就松手刹，加油门放离合。
囚鸟123
就这个话题而言，如果走上坡路跟车，走走停停，操作不好的话随时有溜车熄火起步困难的问题，从技巧和办法上来说，应该说没有。只要是开手动挡的车出门，特别是出远门走山路，如果连油离配合特别是坡起，都没把握都过不了关的话，最好不要走陌生路和山路。唯一的办法就是平时多练练，熟能生巧。
大增25
上坡走走停停，对于手动挡来说是最难受的了。如果技术一般，那就等前车走一小段距离，再低速缓行，快要接近前车时，索性停下来再等拉开距离。也就是说只要能够坡路起步就能完成以上操作。如果技术够好，那就无所谓了，离合油门配合想走就走，想停就停，甚至连刹车都不用。当然如果长时间等待还是要空档手刹的，不然又累人又累车。
我还是我63187959
上坡走走停停一般是半离合带点油门，转速不要超过1500，半离合走一段然后踩下离合滑一段再半离合走一段，反复进行，不要一直半离合，否则会使离合过热，加剧磨损。在重庆开手动挡车这是基本操作，如果不会的话基本上没法开车
藍色DE流光
老司机一般跟车操作是。。离合放一点。油门带一点。然后再踩下离合。让车子自己惯性前进，这样做可以最大限度保护离合器不过早磨损，
