南充新聞網記者 李奎 實習生 蹇青松
營達高速公路施工取得突破性進展，10月30日中午12時，位於營山縣湧泉鄉的營達高速消水河大橋成功合龍，下一步將進入路面施工階段。
消水河大橋是營達高速6大控制性工程之一。大橋的成功合龍，為營達高速加快施工，2019年實現如期通車奠定了基礎。
大橋距地面78米 屬於高空高墩施工
記者在營達高速消水河大橋施工現場看到，處處是緊張繁忙的施工場面，焊火閃爍，工人們正忙著綁紮鋼筋、焊接鋼筋接頭，78米高的橋下，一輛泵車正在作業，將混凝土源源不斷地泵入大橋橋面施工現場。隨著工人們加快施工，綁紮鋼筋一點一點地朝前推進，中午12時整，現場響起一陣陣歡呼聲。“合龍了，合龍了！”現場管理人員和工人們擊掌相慶。
“近兩年的艱辛，消水河大橋施工終於取得了突破性進展。”成都華川公路建設集團營達高速LJ02項目部項目經理唐健說，消水河大橋施工難度大，大橋成功合龍標誌著大橋施工所有技術難關均已攻克，為下一步營達高速建設加快推進奠定了基礎。
根據設計，營達高速消水河大橋全長550米，主跨徑長達130米，大橋距離地面高度為78米，是南充境內距離地面最高的大橋之一。該大橋於2017年2月10日正式開工，從開工起就遭遇了大橋跨徑大、離地高、運輸條件差、施工場面狹窄等困難，屬於高空、高墩施工。今年以來，還遭遇了高溫、持續雨季等多種不利因素影響。為了加快施工進度，項目部加大資金保障力度，增加人工和機械投入，增設了施工便道，搭建了遮陽棚和遮雨棚，組織工人們戰高溫、鬥酷暑，冒雨施工。在施工技術方面，則採用了懸臂澆築施工工藝，該工藝的特點是在保證工期的同時，可加快施工進度三分之一，同時在施工中使用韌性高、延伸率高、面縮好的預應力鋼棒，確保項目建設有序推進。
“通過採取系列措施，以及先進工藝，保證了消水河大橋控制性工程加快推進。”唐健介紹，大橋成功合龍後，下一步就將進入橋面施工，大約2至3個月後便可以達到施工通車條件，為2019年實現營達高速如期通車奠定了基礎。
8個標段齊發力 確保營達高速2019年通車
隨著營達高速系列工程快速推進，10月30日，記者從營達高速公路公司獲悉，按照計劃，2019年營達高速將實現通車，目前全線8個施工標段正在圍繞這一目標而奮戰。
10月30日，記者在營達高速第二標段施工現場看到，處處機械轟鳴，一輛輛運輸鋼筋和混凝土的大貨車排隊駛入工地；工人們或忙著綁紮鋼筋、或澆築混凝土；挖掘機來回作業，正在開挖土石；運輸棄土的大貨車排起了長隊，將棄土運出施工工地。為了加快施工進度，在營達高速第二標段施工現場，平均每天有60餘臺大型機械、350餘名工人施工。項目部將每一項施工目標任務細化到天，管理人員一線辦公，每天督查施工進度，現場協調施工中出現的問題。
根據規劃，營（山）達（州）高速公路起於南充市營山縣境內的巴南廣渝高速公路新店互通，途經南充市營山縣、達州市渠縣和達川區，止於包茂高速公路石板互通，全長97.9公里，是四川省高速路網布局規劃中重要的東西聯絡線和川東北經濟區經濟社會發展的大通道。另外，營達高速路基寬度24.5米，採用雙向四車道技術標準，設計時速80公里。
在線路走向方面，營達高速公路大致走向為：營山縣新店鎮、大廟鄉、湧泉鄉、玲瓏鄉、老林鎮、龍伏鄉、木埡鎮，渠縣貴福鎮、湧興鎮，豐樂鎮，文崇鎮，達川區管村鎮、金埡鎮、石板鎮，通川區盤石鎮。其中，營達高速公路營山段設置回龍、法堂、湧泉、老林4個互通。
在營達高速公路全線，共有6大控制性工程，包括新店互通、消水河大橋、巴河特大橋、州河特大橋、鐵山隧道、石板互通。10月30日，記者從營達高速公路營山段各施工項目部獲悉，截至目前，營達高速營山段施工進展順利，全部達到了目標工期。
營山縣高速辦一名負責人介紹，營達高速公路建成後將成為川東北通往西北、華中地區最重要的高速通道，極大縮短營山北向出川里程，對營山爭當“融渝發展排頭兵”、打造“綜合交通次樞紐”、建設“商貿物流集散地”具有積極推動作用。營達高速公路的建設，將有效緩解營山縣新店、消水、雙流等20多個鄉鎮30多萬群眾出行難問題，極大地助推沿線鄉鎮經濟社會發展。
市交通運輸局一名負責人介紹，加快推進營山至達州高速公路建設，是四川交通建設中的一件大事。對於南充來說，建成後將形成新的北向出川便捷通道，將進一步完善南充高速公路路網，進一步奠定南充交通樞紐地位。
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