用户6659139904726
你这个问的太宽泛了。首先，空客和波音的对比要在同一级别的机型下来比较。其次，还要在同一级别的舱室对比。最后，还要尽可能选取同一类型的航线或者同一航空公司来对比。根据我的经验来讲，超大型宽体机里面豪头与公务舱来讲，A380的巨大空间和更新的便利设计使其具有巨大优势（747的头等和其相比被全面压制），经济舱则半斤八两，对于常坐此种机型飞长途旅行的旅客来讲更推荐380;一般宽体机里面除去A350（未体验过）来讲，新777的头商两舱更具优势（特别是空间），而经济舱里面凭借新设计和布局A330的表现则略好一些，飞中远途航线不差钱推荐777，其余则330（767这种机型很难见到也不推荐）。窄体机里面抛去不常见的757，145，190等一干机型，主要是737系列的NG，MAX和320系列的CEO和NEO，这两者现在看在座椅和客舱设计方面737MAX略有优势，而在空间和噪音方面320NEO则强于其他，怎么选就要看你注重哪一层面了
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空客吧，我喜欢空客的飞机，坐着舒服，座椅宽度和腿的空间要比波音的飞机好一些，特别是长时间坐着屁股好受。
我大多时候坐的是A320、B738这种机型，大一点的机型A330和B767坐过一次，那两款飞机我喜欢A330,可能我坐的那架比较新吧，虽然都是经济舱，但是区别还是有的，330一如既往的舒服，767坐着还可以，就是腿放着有点难受。
还有我个人最喜欢的客机机型就是A330,觉得空客的飞机外观设计比波音的客机好看一点，空客和波音的飞机给我的感觉就是波音像是根据需求定制的机型，而空客的是全包了。简单来说波音就像是原生安卓一样，很紧凑，多余的都没有；而空客就像三星Note前几代机型系统一样，你用的到的有，用不到的也有。
如果从航空公司角度来说，波音的飞机兼容性好，因为波音的飞机是伴随民用航空一路发展的，好多航空公司定位和机场的设计都是根据波音飞机来设计的，还有在维修服务保障上好多航空公司也是一开始就是波音体系，换代的时候大多也是继续选择波音的飞机，所以波音的客机很受航空公司的喜爱。
空客的后发优势在航空体系上就不那么突出了。虽然空客的机型在性能表现上要优于波音的同类机型，但是从航空公司的角度来说选择波音更方便。但是从长远来说，空客是占据优势的，举个例子，以最火的190座级客机来说，A320/B737和我国的C919都是这一机型，190座级可以下延伸到像ARJ21这种支线客机和上触碰到B757/767这一级别中去，所以广受市场欢迎，波音也依靠这一优势737系列已经交付超过一万架以上了，空客的320也在七千多。虽然目前从市场份额和订单数来说波音的737系列占优势，但是长远来说还是320更具优势。
举个简单的例子来说航空公司最注重的是什么?是经济性。而飞机最能体现出经济性的就是油耗，虽然B737/A320都可以选择同款发动机，但是面对涡扇发动机涵道比越大经济性越好的特性下，B737由于设计的早，起落架的支腿长度比较短，而发动机又是吊挂在机翼下的，如果在短腿的B737客机上装一具直径（涵道比）很大的发动机，那发动机下沿距离地面的安全高度就低于规定的安全高度了。而这却是A320/C919这种后发机型的优势，由于A320研发时间较晚，所以起落架的长度就更长一些，后期换装涵道比更大的发动机也不会触碰到最低离地安全标准，而这就是A320的优势。在最新的A320neo和A737max之间的较量上就体现出来了，两款飞机都可以搭载CFM最新的LEAP发动机（我国的C919也选择的这款发动机），A320可以不做修改就换装新发动机，而B737则需要采用这款发动机的直径缩小版本，而且发动机短舱下面也做了修平才达到安全标准，当然这个短舱修平早在738时就这样做了。所以从长远来说320的优势更为明显，未来越远优势更明显。 
综合来说我还是喜欢A320,环境舒适，起降则没有B738那么生猛，当然内心还是希望能够早日坐上我们 自己更好的C919国产飞机。 
魑魅涅槃
有乘坐飞机经历的朋友们，可能对于市面上航空公司的机型有一定了解。目前总部在美国的波音和总部在欧洲的空客，是全球各大航空的主要飞机供应商。大家哪怕乘坐国内航班，看到最多的机型应该也都是出自空客和波音两大公司。
据我了解有部分的乘客喜欢空客，有部分的更爱波音。正所谓青菜萝卜各有所爱。这个就像有人喜欢耐克，而有的人喜欢阿迪达斯一样。
那么，这两家公司的机型究竟有什么明显区别吗？对于我们普通游客来说，哪一种更适合我们呢？
对我而言，这两家公司都是老牌，而且是市面上最可靠的飞机制造商。而且为了抢占市场份额，只要有一家公司推出的新产品，另一个公司马上会推出类似的竞争产品。
比如，经典的大机型波音有747，空客有380；最新环保型机型空客有350，波音有787。客观地说，这两家公司同系列的产品不分伯仲，旗鼓相当。
因此对于普通消费来说除非你是超级发烧友，一般情况我们不需要记住那么多机型。但根据我这些年的飞行经验，我会建议大家无论乘坐国内国际航班，无论是空客还是波音，尽量选择大机型。
因为在遭遇气流的时候大机型更稳，小飞机可能会被风吹得十分颠簸。所以，如果要记只要记住空客380和波音747，而这两个机型也是我乘坐航班时的首选。
我带爸爸看世界
这两家飞机制造公司垄断了市场，没有别的选择。从起飞来看，空客起飞角度太大了，助跑后立即腾空而起，感觉像战斗机~坐过军用运输机特别慢。闭上眼睛也能分辨出来。相对来说，大飞机舒适性强，中型飞机差别真不大。从山东江苏分别飞过新疆，长途看，空客感觉好一点。只要安全落地，一般不选机型。建议注意天气预报，多买保险才是正事。
一品如玺
有必要挑起争端吗？这和问尼康佳能哪个更好，可口可乐百事可乐哪个好一样，绝对会打个头破血流。让我来告诉你实际情况。作为两家公司的同代飞机，乘客体会不到差别。有差别也是航空公司，不是制造商的问题。坐位宽度，间距，娱乐系统，电源，网络都是航空公司决定的。新飞机保养不佳，也是烂货。老飞机，保养好，还是舒服。
稀星天外
应该都差不多。九十年代有点区别：波音共享电视，空客自己有个电视或者一排共一个。起飞时波音拉起后有个失重马上又加力，空客没有很平稳。
现在都差不多了。
天涯野渡
总体的感受是: 空客的乘坐空间似乎比波音大，所以舒适性更好。另外，感觉空客的飞机往往比波音新。波音最大的问题是乘坐空间比较小，前后排座椅间距小。
