新湖南客户端10月26日讯（记者 唐志勇）主要从事高速公路收费业务的现代投资，打算再拿下湖南省内一条高速公路的收费权。
10月26日早间，现代投资发布公告称，公司拟通过发行股份及支付现金的方式，向湖南轨道交通控股集团（简称“湘轨控股”）购买湖南长韶娄高速公路有限公司100%股权。交易作价43.72亿元，其中，发行股份支付20.50亿元，发行股票数量3.79亿股，剩余部分以现金方式补足。
现代投资上市于1999年1月28日，其大股东湖南高速是湖南省国资委下属从事全省高速公路经营管理业务的企业。
现代投资主要从事高速公路收费业务，目前拥有潭衡、衡耒、长永、长潭、溆怀等5条高速的运营权，每年能为上市公司创造稳定的利润回报。2017年，公司净利润达8.65亿，基本每股收益0.57元。
不过，收费终归要有期限，现代投资目前就不得不直面收费经营权到期的问题。
例如，潭衡高速为公司目前最核心的路产，2017 年收入占公司主营业务收入的43.26% ，毛利润占主营业务毛利润的46.25%，系公司主要盈利来源之一。
不过，潭衡高速的收费经营权期限即将在2020年12月到期，剩余收费期限仅剩不到3年。此外，衡耒高速、长永高速的收费经营权亦将分别于2023年和2024年到期，剩余收费期限仅剩 6 年和 7 年。届时，上市公司将面临业绩下滑的风险。
因此，再次收购路产，成了现代投资的必然选择。
此次交易标的为长韶娄高速，东起长沙，途径湘潭，西至娄底，收费里程140.772 公里，实现长沙、韶山、娄底三市之间的直接连通；同时，还连接国家高速公路京港澳复线、二广高速公路、长株潭环线、 “3+5”城市群环线等多条高速公路，整合“长沙、花明楼、灰汤、韶山”名城名人名泉旅游资源，沿线车辆通行需求巨大。
现代投资表示，此次交易后，公司高速公路运营里程将由331.85公里提升至472.62公里。长韶娄高速于2014年12月通车，收费经营期30年，预计2020年后逐步进入成熟期。此次交易可有效缓解潭衡高速收费权在2020年到期对公司带来的业绩压力。
湖南省交通规划勘察设计院在报告中表示，长韶娄高速已取代沪昆高速成为长沙通往西南部各地区的主通道，预计未来交通量将保持持续增长，2017年—2044年年均增长约6.1%。
至于收费收入方面，2017年，长韶娄高速就达到了4.75亿元。湖南省交通规划勘察设计院预计，在车辆收费标准不变的情况下，2044年长韶娄高速有望收入21.61亿元，2018年—2044年累计收入有望达到418.83亿元。
前景虽然光明，但投资者还是要做好收购资产当年亏损的准备。按照湘轨控股对长韶娄公司2018年—2023年的业绩承诺，净利润不低于-548.50万、1753.69万、6001.93万、14464.25万、18512.88万元、22891.74万。
请注意，2018年，长韶娄公司预计是亏损的，亏损548万元。不过，随后几年，净利润将飞速增加，这将为现代投资带来不菲的收益。
现代投资今日还发布通知称，11月23日下午两点半，公司将召开2018年第二次临时股东大会，审议本次资产重组的相关议案。
版权作品，未经授权严禁转载。湖湘情怀，党媒立场，登陆华声在线官网www.voc.com.cn或“新湖南”客户端，领先一步获取权威资讯。转载授权：0731－84329818苏女士。转载须注明来源、原标题、著作者名，不得变更核心内容。
閱讀更多 華聲在線 的文章
