（央視財經《消費主張》）9月1日，黃海海域結束了長達4個月的休漁期，上萬艘休漁漁船恢復出海捕魚，現在一個多月過去了，今年青島的海產收穫如何？有哪些特色海鮮大量上市？哪種海鮮價格便宜呢？
近海捕撈
青島海岸線曲折，有許多優良的碼頭，《消費主張》記者從青島積米崖碼頭乘快艇出發，要去近海尋找漁船，終於在行駛了20海里後，發現了第一艘漁船。
船長說3小時前下的網，現在正好要起網了。這是今天的第二網漁，這一網品種很豐富，海鰻魚、梭子蟹、麵條魚、章魚、沙丁魚、海星、鼓眼魚，還有雙鰭展開像蝴蝶翅膀一樣的紅頭魚，在海上作業打漁，每一網收穫多少全憑運氣。
附近還有一艘船也馬上要起網了，這一網比上一艘船捕撈的海鮮量大很多，因為是在同一片區域作業，品種基本上差不多。
這是一條非常兇猛的魚，船員稱它為“海狼”，牙齒很鋒利，咬住人就不會鬆口。
這些近海捕撈的船每天凌晨出海，下午2點就陸陸續續回到碼頭。
楊師傅早晨3點出發，12點收了最後一網魚，這次他一共打上100多斤，運氣還算可以。
楊師傅 漁民：今天能賣1400元、1500元錢吧。
這趟出海，除掉三、四百元油費，還能賺1000多元。每次出海能打多少全憑運氣，碰上好運氣，楊師傅出一次海能打上200多斤，能賺三、四千元。
早回來賣得快，價錢也賣得好。離碼頭幾步路的距離就有一個海鮮市場，接貨的是楊師傅的妻子，這個碼頭幾乎都是夫妻二人搭檔。
楊大哥這次捕撈最多的就是梭子蟹和當地的立蝦，小個頭的立蝦7元錢一斤，黃渤海產量較多，價格也便宜，很多市民一買就是上百元錢。
梭子蟹在黃海和東海的產量最多，它繁殖能力強，生長快，是我國很重要的海產蟹。
戴學進 山東青島積米崖海鮮市場負責人：北方的海區水涼，魚生長速度慢，所以肉質很鮮美，現在數量最多的是螃蟹，這些小海貨比較多一些，再過一個月以後，可能螃蟹和(皮皮蝦)類的東西就會減少。
遠海捕撈
近海捕撈一般是以小海鮮為主，那遠海的捕撈情況又怎麼樣呢？
凌晨3點半，《消費主張》記者來到了距離市場不遠的積米崖碼頭，這裡已經有幾艘漁船在靠港卸貨進行交易了。
王大哥 船長：今天收穫還行，有帶魚、鮁魚、鯧魚、墨魚，還有亂七八糟的小雜魚。
王大哥這次出海收穫並不算最好的，但是也有6千多斤的經濟海產品，帶魚有3千多斤，2千多斤鮁魚，1千多斤的墨魚，幾百斤的鯧魚和章魚，算下來，收益也得10萬左右。
海產品的價格隨行就市，而且還和個頭大小有關係。帶魚在當地又叫“刀魚”，最小的三、四兩，10元錢一斤，最大的有七、八兩，要賣到25一斤。
今天的鮁魚，小的在一斤左右，也得10元錢，再大就是四斤以上，可以買到18元錢到20元錢。而墨魚也是根據個頭大小，十幾元錢不等。
這兩年帶魚的產量尤其大，所以價格還是比前幾年要便宜，許多小商販都來進帶魚。
商販：價錢合理，2018年不貴。我覺得尤其刀魚和鮁魚，冷庫裡大部分都滿滿的，2018年漁港大豐收，咱們庫存量也大，春節是絕對夠用。
碼頭上海鮮一天一個價，漁民們又是如何統一的價格呢？這個碼頭上由經紀人來定價，並且他也要幫助這些回來的漁船儘快地把貨賣出去。
特色海鮮
青島的碼頭眾多，都有各自的特點。位於青島王哥莊的港東漁碼頭附近都是灘塗，漁民要掌握好海水漲潮退潮的規律，選擇返航時間，否則就會擱淺。
每個碼頭捕撈的方式不同，打撈上來的海產品也有差別。這種石夾紅就是下籠子打撈上來的，它是一種大型的海螃蟹，螃蟹的背面發紅，蟹鉗相比梭子蟹明顯大且堅硬，今天價格在40元錢一斤。
劉先雷 山東青島港東漁碼頭水產老闆：這種是紅蝦，咱們近海的紅蝦主要是用於（做）蝦醬，這個蝦醬原料特好，比其他蝦醬都好吃。
10斤紅蝦和1斤鹽配好後，打成蝦醬，才賣10元錢一斤，很受當地人喜歡。
在這個市場上，還有背鰭為金黃色的黃金帶魚，長不大，產量小，但比一般帶魚貴很多，要30元一斤。
還有眼睛小到找不到的牛舌頭魚，要170元一斤。
以及聽名字就很霸氣的老闆魚，魚骨頭像脆骨一樣可以嚼著吃。
除了賣新鮮海貨，許多商販直接在攤位旁邊曬起了魚乾，魚乾曬得越幹，價格就會貴一些。
曬得七八成乾的河豚45元一斤，麵包魚乾70元一斤，鼓眼魚乾75元一斤，小黃花魚乾35元一斤，這種兩斤重的大鮁魚要35一斤。
曬乾的魚做法也很多，蒸著吃、拌著吃，還可以燒烤。
劉先雷 山東青島港東漁碼頭水產老闆：河豚一定不能做燒烤，河豚可能有一種毒素，如果燒烤的話，會燒不熟。
曬乾的海米也要130元左右一斤，它的原料是立蝦，又叫“鷹爪蝦”。這些剛打撈上來的立蝦，馬上要被運去做成海米。
曲學濤 山東青島碼頭水產品加工老闆：這個頭不能斷，頭斷了，加工過程當中，煮的時候就容易進去沙了，要挑這種完整的，顏色發紅的。
如果顏色變白，蝦就不新鮮了，品質就不好了。海米的加工主要有蒸煮、晾乾、脫皮三個步驟，雖然過程簡單，但是每一步都需要憑經驗。
海洋牧場
青島王哥莊附近的嶗山灣海域龍盤國家級海洋牧場示範區，是海參和鮑魚的養殖示範基地，海洋牧場的建設是應對近海漁業資源衰退的手段之一。
劉同 潛水員：不像網箱、吊籠養殖的那些東西，這個地方是開放式養殖，和底播養殖那種情況。放在海底下，自然生長的東西，所以說需要潛水員下去撈上來。
海參不僅冬眠，還夏眠，海參活動的最佳溫度在14度左右，可現在的水溫在20度，今天下去能撈到多少海參，劉大哥心裡也沒數。但是鮑魚幾乎可以常年捕撈。
劉大哥在水下不停地變換著位置，40分鐘後，劉大哥終於又出現了。十幾個鮑魚，只有一隻小海參，看來現在還不是出海參的時候。
劉同 潛水員：挑選鮑魚 按大小，或者像真正野生的，顏色跟岩石顏色差不多。
鮑魚個頭越大賣的越貴，這種3兩一個的鮑魚在市面上賣300一斤，這次下去40分鐘捕撈的鮑魚有五、六斤，要賣1000多元。今天水底比較渾，看不清，撈上來的鮑魚也比較少，人工捕撈對水質要求很高。要是水清的話，下水一次就要撈20斤的鮑魚。
海鮮運輸
青島的海鮮品種豐富，而且這個季節也是非常肥美的時候，碼頭每天都在忙碌著將新鮮的海鮮發往全國各地。
這是一種不需冷藏車的全新冷鏈物流模式，也不需要用冷庫來進行週轉批發，海鮮直接從原產地發貨送到訂貨的消費者手中，海鮮運費成本自然就低了不少，加上直接從原產地發貨，所以海鮮既新鮮又便宜。
從青島到北京需要3-4天，但這就要求運海鮮的箱子保溫性能好，才能保證運到的海鮮是新鮮的。技術人員說，這種箱子最長可以保證箱體內10天溫度恆定。
吳海波 山東青島萊西市夏格莊鎮黨委書記：冷鏈物流是我們國家目前重點改革提高的關鍵，我們現在的蔬菜、肉類、水果、海鮮損耗率達到了24%-26%，由於損耗率大，使運輸成本增高，老百姓就要花更多錢，而新型冷鏈技術的誕生，將徹底改變現有的運輸儲存方式，使成本大幅度下降，損耗率大幅度降低，使老百姓能夠得到更大實惠。
而這種新型冷鏈物流模式依靠的不僅是互聯網平臺，更重要的就是技術。
電商工作人員：這個冰盒裡面有特殊材料，所以能保持在零下攝氏18度的溫度，主要是我們拿來運魚用的。
裝好貨後，就要送往物流園了。到達物流園的貨物經過稱重、錄入、打印單子、裝車，再分撥就可以發貨了。
苗青是北京的一家餐館的原料採購經理，她最近從黃海海域的青島訂購海鮮，這幾年互聯網平臺的發展也改變了苗青的訂貨方式。
苗青從微信平臺上進入公眾號，在平臺上隨後選擇了一箱子生蠔，150個，750元。又選擇了一箱子花蛤，20千克，320元。隨後又選擇了10千克的一箱黃花魚520元，這樣下來，一共是1590元，苗青選擇了貨到付款，訂好了貨，就等待著海鮮從青島發貨了。
3天后，從青島發到北京的3箱貨送到了，苗青第一件事情就是開箱驗貨。
這三箱貨非常新鮮，苗青非常滿意，而讓她最滿意的是價格，足不出戶就可以訂到既便宜又新鮮的海鮮，幾年前她想都不敢想。
苗青 北京餐館採購經理：像生蠔，我們在市場上現在的價格有8元、10元、11元（一個），10幾元錢（一個）全都有，根據大小不一樣，價格也會不一樣。像我們生蠔基本上5、6元錢一個，所以比市場上還能便宜2、3元錢，而且還比市場上的新鮮很多。
10月25日19：28央視財經頻道CCTV2《消費主張》播出《豐收的海洋：青島漁場》，次日16:29重播，敬請關注！
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