近年來，隨著氫燃料電池汽車逐漸進入大眾的視野，國內加大了相關基礎設施建設，各大新能源企業逐漸開始佈局加氫站建設規劃。截至目前為止，國內已建成的加氫站有16座左右，主要集中在北京、上海、武漢、佛山等城市。從地域劃分來看，目前國內已建成的加氫站主要分佈在華南、華東地區，就在近日，西部地區亦有擬建加氫站的消息流出。
12月17日晚間，鴻達興業對外公告稱，公司全資子公司內蒙古烏海化工有限公司(以下簡稱“烏海化工”)為提高氯鹼裝置生產氫氣的利用效率，進一步提高資源能源利用率，完善產業結構，擬自籌資金2646.08萬元投資建設加氫站項目。
公告顯示，項目建設地址位於內蒙古烏海市海南區拉僧廟海化工業園，該加氫站加註能力包含35MPa和70MPa兩種氣體加註方式，同時設置液氫儲罐，日氫氣加註量為300千克，年加註量為108噸。建設期約12個月，預計2019年12月底建成。
目前，該項目正在辦理項目備案手續，尚需完備政府相關審批後方可建設。
據瞭解，鴻達興業集團是國內知名的大型化工資源產業集團。集團自1991年始創以來，堅持以化工資源產業為核心，形成了塑料化工生產、現代電子交易市場、現代物流和資源能源開發等四大支柱產業體系。此外，鴻達興業旗下的控股公司具備純鹼、燒鹼、優質無煙煤、PC、優化鈣的生產能力。
烏海化工為該公司全資子公司，目前主要從事PVC、燒鹼等化工原料的生產和銷售。該公司堅持“節能環保、創新發展”的發展理念，發展循環經濟，已建成從“資源、電力、PVC、燒鹼、電石、電石渣綜合利用”的一體化循環經濟產業鏈。
氫氣是生產聚氯乙烯(PVC)的主要原料之一，烏海化工氯鹼產品生產過程中有大量電解制氫氣用於生產需要，但同時也存在氫氣富餘的情況。為提高資源能源利用效率，近年來烏海化工通過整合公司產業優勢，於2016年投產建成400Nm3/h的電解水制氫站，氫氣可通過管道直接輸送到擬建設的加氫站，有著得天獨厚的條件，可以有效節約運輸費用。
據悉，該加氫站建成後將是內蒙古地區首座正式運營的加氫站，主要服務對象為社會及公司自用的氫燃料車輛。
值得一提的是，擁有同樣優勢的公司不止烏海化工一家。
此前高工氫電在巡迴調研中，走進安徽省首座加氫站。該加氫站與安徽明天氫能科技股份有限公司(下稱“明天氫能”)毗鄰，電解水制氫產能為50Nm3/h，儲氫壓力為45Mpa，擁有1000kg的儲氫量，日加註能力可達400kg。
站內相關負責人介紹到：“明天氫能加氫站建設已經進入尾聲，相關設備已經陸續到場，正式運營時間可期。公司選擇將加氫站投建在明天氫能所屬的產業園區內，一方面是為了日後為明天氫能公司研發、製造和實驗過程提供自用氫氣，另一方面是因為明天氫能加氫站與其氫氣來源供應商相距不遠，且由於該公司主要從事氯鹼化工，可為明天氫能加氫站提供大量工業副產氫，因此明天氫能加氫站建成後在氫氣成本上具有絕對的優勢。”
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