說起出行，相信大家肯定都會想到滴滴打車。但是這個平臺上的順風車已經下線許久了，到現在依然沒有要恢復的消息。也是因為這一功能的下線，影響了許多用戶的出行，特別是即將開始的春運返鄉潮。雖然也有別的平臺在做這一業務，但是用戶的體驗以及效果遠遠的都不如滴滴。
最近，又要有一個平臺處開啟了順風車服務。我們可以在哈羅軟件上看得到，他們正在招聘順風車的司機，這是不是就說明哈羅要進入順風車領域了呢？順風車的市場是非常大的，出遠門的話，許多人都會選擇順風車。無論是乘客還是司機，都希望有一個更安全更高效的平臺。這個時候哈羅開始進入順風車領域，是否也是為了春節做準備呢？
順風車平臺是否可以留住客戶的心，就要看平臺的接單效率和價格了。在滴滴的順風車還沒有下線的時候，滴滴上面的標準幾乎就是整個行業上面的標準，但是自從它下線之後，滴答順風車就突然火了起來，但是給用戶的體驗是遠遠不如滴滴的。尤其是在接單的效率上，一個訂單被接的時間太長了。一個平臺必須要給用戶有一個非常好的體驗，如果不好的話，那相當於自砸招牌了。這就相當於我們去飯店吃飯，如果上菜太晚的話，我們肯定是不耐煩的，並且下次也不會來這家飯店了。所以一個平臺，要有一個高效率的接單以及實惠的價格。而用戶對於滴答順風車，那就是等單的時間太長了。而司機那邊會認為單子的價格太低，而且就算乘客付了車費，不點擊確認到達，仍然會將這筆錢退回去，存在逃單的風險，所以司機們就懶得接單了。
自從滴滴的順風車下線之後，就沒有別的平臺能夠撐起這片市場了。無論是用戶還是司機，都希望有一家能夠超越滴滴的平臺出現。
對於哈羅出行的順風車，從目前的形勢來看，這個平臺平臺覆蓋了共享單車，助力車網，約車，專車，順風車以及共享汽車的業務。春節馬上就要到來了，很多人對於滴滴是否能上線都已經不再關心。而哈羅的順風車，如果能夠在春節前上線的話，小編認為肯定會有許多用戶支持的，畢竟那個時候對於順風車的需求是相當大的，不知道有多少人會因此而得到方便，同時也希望它不要讓我們失望。
目前平臺上已經開始招聘司機，相信正式上線的時間也不會太晚。如果順利的話，在年前上線非常有可能。對此大家怎麼看呢？
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