每當中國自主研發出一款新型武器時，美國人總會充滿酸意的給中國造找原型，以此貶低中國國防建設成就，進而凸顯自身軍事科技的先進。不過，前不久，美國公佈了一款艦載垂直起降無人機方案，和中國成飛公司在2013年發佈的一款垂直起降無人機高度相似，這是怎麼回事兒？美國人解釋解釋吧！
當時成飛公司展出的垂直起降無人機模型，因為近幾年中國各種大中型無人機的表現實在驚豔，因此最初並未引起太多的注意。隨後在2014年9月份舉行的中國第五屆無人機大會上，這款垂直起降無人機實機首次公開亮相，代號為VD-200，之後在珠海航展以及北京航展上多次亮相，外界對其關注度隨之提高。
VD-200採用飛翼式氣動佈局，翼展4.6米，機長1.8米，重達200公斤，有效載荷20公斤。從數據上來看，貌似VD-200沒啥過人之處。實際上，該無人機並不求大，而是求精。VD-200由兩個直徑達2米的螺旋槳驅動，可以實現垂直起降，升空後轉換為平飛狀態高速巡航。
原理和美軍V-22“魚鷹”傾轉旋翼機相似，這在全球無人機領域當中堪稱首創。就是VD-200到底算無人直升機呢，還是固定翼無人機，真是有點捉急啊！
雖然是無人駕駛，但這種技術運用在較小的飛行器上，可以為我軍日後裝備的傾轉旋翼機提供一定的前期技術鋪墊。成飛宣傳的VD-200屬於一款軍民兩用的垂直起降無人機。由於發射和回收方便，VD200可靠近目標起飛，特別適用於自然災害評估、電力巡查、環境監測、地圖測繪、空中交通監視、消防火情監測和農牧林業等。
有媒體報道稱，在北京航展上，解放軍總裝備部的相關領導參觀VD-200後對該型無人機相當滿意。今後該無人機極有可能“西裝”變“軍裝”。結合央視對於該型無人機的公開報道可知，VD-200憑藉獨特的垂直起降能力，能在陸地和海上執行軍事任務。陸用型VD-200的運輸車輛和指揮控制車，都採用東風卡車底盤，VD200無人機上裝有光學/激光指示載荷，能在山區、及高度危險區域執行通訊偵查和特種作戰任務，當發現可疑目標之後，對打擊目標進行激光照射，引導戰機或導彈遠距離攻擊，減少和避免我方人員傷亡。
與陸基版相比，VD-200的艦載版本或許更值得關注。此前，054A護衛艦就搭載無人機執行遠海軍事任務，但解放軍大部分水面艦艇都未攜帶無人機。水面艦艇的雷達受地球曲率限制，對低空或海面目標的探測距離往往只有40公里，雖說對遠處距離也可以探測，但距離與精度就大打折扣了。因此，大中型水面艦都搭載直升機承擔中繼制導任務。但小型艦受空間限制，無法搭載直升機。VD-200體型較小，可垂直起降，非常適合中小型水面艦搭載使用，並且數量甚至不止一架。其航程達到150公里，尤其是滯空時間達3小時，比起一般的艦載直升機只多不少。如果我軍艦艇搭載這款無人機，可大大提高對海上時敏目標的偵測監視能力，對維護我國海上島礁主權大有幫助。
如此看來，小小的VD-200，其意義和作用並不亞於其他航空裝備，是中國軍工各個領域全面開花的又一見證，或許討論美國產品有沒有山寨我們的意義並不大，但越來越多的中國產品引領技術潮流已經成為不諍的事實！
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