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冬天到了之後氣溫越來越低了，這對於車主來說可能又要遇到一些比較麻煩不容易處理的事情了。因為到了非常寒冷的冬天，車上會出現很多的霧珠，讓我們什麼也看不清，所以很多的司機看見霧珠之後就先把暖風打開，他們覺得這樣不到可以把霧除去，並且可以調節車內的溫度，非常的暖和。但是有司機就覺得在冬天開暖風非常的耗油，耗油可能要比開冷氣還要多。經濟能力稍微差一點的就不打開暖風了。如果開暖風的話也是需要掌握方法的，如果暖風的使用方法不正確了，油耗可能會高出一倍來，現在我們就一起來看看暖風機到底怎麼使用會比較的減少不必要油耗的損耗吧！冬天“暖風”要開對，不然油耗高一倍，車友：這下可算明白了！
暖風的使用方法不正確了，油耗會高出一倍來，這可不是隨便說的，因為有著大量事實依據。現在我們汽車的空調製熱系統大部分都是發動機產熱供暖的。其原理就是發動機的冷卻液先吸熱，吸收其產的熱，然後鼓風機中有著的空氣和冷卻液混合，雖然說一開始時鼓風機是吹冷風，但是冷卻液加熱後就會變成熱風。現在大家應該都知道汽車的空調是怎麼制熱的了吧，接下來的事情就比較的好辦了。首先就是我們把空調打開之後一定記得把AC鍵關閉了，因為實際上AC鍵並不能夠製造熱風，並且把AC鍵打開之後，壓縮機也會用發動機提供的動力來做工，這樣很多油耗會被浪費掉。還有就是有的人覺得暖風按鈕越往小的調油耗就會越少，其實不是的。因為這樣做會把空調的出風口通道關閉了，裡面的堆積的塵土就不會順利的吹出來，時間久了出風口衛生就會受到很大的影響。
打開暖風最佳的時間是汽車啟動一段時間，因為汽車啟動一會兒之後發動機的溫度就比較的高了，這時候冷卻液吸收很多的能量了。如果汽車剛啟動就就把暖風機打開，這時候冷卻液沒有吸收到足夠的熱量，鼓風機把風吹出之後不能夠得到置換，就成為了大冷風，人在這種環境下是非常容易感冒的。
還有就是暖風打開之後，也要把空調內循環模式開啟，這樣車內的空氣就往外跑的少了，車內保暖性會更好。有的老司機雖然開了很多年的車，但是對於暖風機正確使用方法卻還不知道，這樣油耗會浪費很多的。
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