豪車，應該是無數觀眾的夢想，雖然說現如今買車很簡單，但買豪車還是需要自己咬咬牙，甚至牙咬碎了都不一定買得起。尤其是對年輕人而言，豪車不僅是意味著身份象徵，也是對駕駛體驗最好的表現，有些主打運動的豪車採用後驅佈局，對操控感有更好的提升。要麼就是拿出更出色的性能，比如說一款對豪車而言很入門的中型轎車，要擁有6秒甚至更快的加速體驗，而汽車廠商自然也被消費者牽著鼻子走，即便是滿足這些要求可能會讓價格變得高，但它們寧可打折也要獲得消費者青睞。而且國內豪華品牌陣營有個現象很殘酷，除了BBA銷量都不高，想要高銷量就得低價格，誰價格更低誰銷量更高。
凱迪拉克ATS-L，最便宜豪華中型車
所以我們要先來介紹一下凱迪拉克ATS-L，這款車大家應該不算陌生，而凱迪拉克如今是除了BBA之外銷量最高的豪華品牌，這一切是怎麼得到的？打折！作為美系豪華的代表，這款車也是凱迪拉克最入門的車型，說它打7折銷量絕對不誇張，20萬買臺ATS-L還會被人覺得你買貴了，你說這去哪說理？而這款車之所以獲得較高關注，原因也是和性能有關係，它不僅性價比高，性能更強，配合通用的2.0T高功率發動機，279馬力擁有6秒左右的加速體驗，深得年輕消費者喜愛。
不過我覺得雖然它看上去很不錯，但是缺點也有不少，比如高性能換來的是高油耗，一腳油門下去不僅是發動機在嘶吼，你的錢包同時也在咆哮，本來買它注重性價比，如此一來花費也不少。再者就是它上市時間也不算晚，所以說設計上顯得傳統一些，比起BBA還是差了點科技感，但基本符合大家的審美，而且動力總成確實不俗。不過剛才說的價格是最低配，配置上大家也不要過多在意，而優惠大註定保值率一般，所以說這些問題大家一定要注意，這也是它很難超越BBA的原因。
阿爾法·羅密歐Giulia，換殼瑪莎拉蒂
不知大家是否還記得，前不久有一則關於阿爾法·羅密歐的價格表在朋友圈瘋狂傳播，以至於父母都在問這款車是什麼來歷。首先我們得說一下，之前那個消息是針對廣東某單位的一次活動，所以市場價不會如此，但是現在買它也不需要太多花費，和凱迪拉克ATS-L差距不大，20萬出頭開回家。而阿爾法·羅密歐這個品牌聽起來很浪漫，它誕生的地方也確實充滿浪漫氛圍，而它也與法拉利、瑪莎拉蒂等品牌關係匪淺，這款Giulia也算是換殼瑪莎拉蒂吧？
作為意大利引以為傲的豪華運動品牌，它的性能算是不錯，2.0T高功率版本最值得推薦，280馬力讓它擁有6.2秒左右的加速體驗。但遺憾的是，這個品牌設計有些過於個性，或許在意大利人眼中是浪漫，雖然性能出色但並不注重細節，內飾做工和用料只能是一般，而且設計上沒有太多亮點，戰鬥氣息倒是比較濃郁。而這款車的頂配才是亮點，2.9T V6發動機510馬力，這才是瑪莎拉蒂換殼那款，擁有3.9秒的加速體驗，可它的價格也達到了95萬的高價。
奇瑞路虎捷豹XEL，七折豹的威力
要說打折優惠，凱迪拉克都得靠邊站，唯有路虎捷豹才是最強，咱們就以捷豹威力，江湖人稱“七折豹”，顧名思義大家也能知道它的外號來源。這個品牌也算是奇葩，咱們不是說它沒有歷史和情懷，而是產品方面，比如一般都是進口車型質量好，結果捷豹和路虎和國產後的車型水準更高，如此一來奇瑞倒是找到了一個好的宣傳方式。但對於捷豹XEL而言，品牌最入門的轎車原本價格就不高，如今它比ATS-L也不貴多少，加長後的尺寸更是讓一眾對手汗顏，可有啥用？
讓捷豹氣憤的或許不是打折銷售，而是即便打了折也沒人要。現如今捷豹的年銷量不如BBA一款不算熱銷車型的年銷量，如此大的差距實在是無法跨越，我們覺得這款車即便和A3一個價位，怕是也難在銷量上超過A4L。要說捷豹的設計，我個人是比較喜歡，英倫風很顯紳士範，給人不錯的檔次感，而且它的內飾設計非常出色，全系真皮包覆中控臺還有旋鈕式換擋，雙天窗也同樣標配，這些細節都很不錯，但可惜2.0T分高低功率讓它性價比大幅下滑，如果僅有高功率賣現款價格或許是才是正確的做法。
東風英菲尼迪Q50L，奔馳動力成詬病
要說豪華品牌肯定是有自己出色的地方才能被大家認可，即便是一般的合資品牌都要拿出自己的優勢才行，而英菲尼迪作為日產旗下的高端品牌，它竟然採用來自奔馳的2.0T發動機。以英菲尼迪Q50L為例，新車作為一款中型轎車，它也是目前英菲尼迪的入門車型，搭載奔馳2.0T動力，最大功率211馬力和350牛·米扭矩，匹配7AT變速箱。雖然數據不錯實際體驗也不錯，可一款豪華品牌直接採用其它豪華品牌的動力，總歸讓消費者不太相信它實力。
而英菲尼迪本就知名度較低，可日產是悶聲發大財，英菲尼迪屬於悶聲差點把自己憋死，這款豪華中型車指導價才26.98萬起，如今再算上優惠更是非常親民，但這又有什麼用？月銷1600多臺還不如寶馬5系混動賣的多。不過它也有很大優勢，比如後驅佈局，帶有線控轉向系統，可以獲得極其精準的轉向，而且操控性大大提升，所以說它尺寸不錯也沒啥影響，開起來絕對很舒服。
總結：上述四款豪華中型車，打折對它們而言是家常便飯，65折也不需要驚訝，最低20萬拿下不是吹牛，可遺憾的是僅有一款車型換來不錯銷量，所以提升產品力盡快獲得消費者認可才是正道！
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