每一个汽车品牌都会有自己的旗舰车型，既然是旗舰当然会把自己最高端的配置，舒适的驾乘体验以及澎湃的动力集于一身，相对比较经典的BBA车型已经不需要过多的讲解了，因为他们已经深入到了我们身边的每一个角落，但是有别于BBA的车型却有这样一个经典非常值得一提，那就死雷克萨斯的旗舰车型LS。说起LS从第一代LS400一经问世就引起了很大的轰动，可以说是做到了一鸣惊人，直到今年年初，全新的第五代LS和LC共同上市了，厂家还把这两款车型定义为了豪华艺术旗舰，因此，雷克萨斯成了有史以来第一个在旗舰车型上运用艺术论的豪华品牌。
外观方面全新LS相对与老款车型虽然已经大胆前卫了许多，但是还是非常的成熟稳重，毕竟作为一个行政级别的轿车不好太过于花哨。家族式的前脸设计是必不可少的，之前介绍的ES的前脸就是仿照了LS的设计，复杂、规整同时又立体的线条塑造了LS超强的艺术感。外观的配置方面全系几乎相同，只是灯光上略有改动。侧面看来LS非常的运动，哟着这个级别非常少有的年轻动感，看来LS也是充分利用了GAL平台的长轴距低重心的优势。
全新LS的内饰给人的感觉不同于宝马奔驰那样硬朗又具有科技感的风格，他整个内饰很少运用到金属元素，基本上都是采用了真皮皮质的包裹，和不会容易留下划痕的玻璃木纹饰板，整个给人以温馨和居家的气息。吟唱式的空调出风口虽然不能算是创新，但是采用了东方古典的古琴琴弦的设计元素，非常具有艺术感。液晶仪表盘虽然并没有采用很大的尺寸，但是现实的内容却非常齐全，在加上真皮方向盘的树是握感，可以说LS的内饰毫无挑剔。
车身尺寸方面自然不用怀疑，作为这个级别又是旗舰车型的LS来说5米的车长自然是不在话下。LS整车尺寸为5235mm*1900mm*1450mm轴距达到了3125mm。虽然这样的轴距相对于的德系三强来讲没有什么优势，但是毕竟人家是加长了的L车型，可是LS的空间也是用之不尽。储物空间方面LS表现的也是非常不错，从中央扶手到门板再到中控台下方的储物格应对日常的手机钱包和水杯已经是足够了。
这一代的LS在国内提供了两种不同的动力，分别是3.5L自然吸气发动机加10速的手自一体变速箱和3.5L的混合动力加E-CVT的模拟10速变速箱，前者最大马力316马力，峰值扭矩380牛米，官方更是给出了百公里加速6.5秒的惊人数据。后者500H作为油电混合版本加速时间官方更是给出了5.4秒。省油一直都是丰田车型的强项，雷克萨斯作为旗下的豪华品牌当然也表现到了极致，前这工信部油耗8.8L没被公里，后者仅为6.7L。相对于这样的排量和动力来讲挣的是非常省油了。
雷克萨斯LS在之前的前四代产品基本上都是相隔五六年换代一次，但是第四代和第五代之间却整整相隔十二年。这一带的LS可以说是满载着诚意而来，除了各方面的升级之外，LS还降低了售价，入门版的车型相对上一代车型降低了60万之多。这样的价格可以说是给了竞争对手一记重拳。
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