宇宙无形1
当然做不到，这个世界上哪有什么绝对安全的事情呢？即使没有人恶意破坏或者发动攻击，但是总统专机也会遇到一些不可抗拒的因素，比如飞行员操作失误、恶劣的天气、机械故障等等，这其中任何一个细节失误都足以让总统专机GG。别以为这是天方夜谭，2010年，波兰总统的图154专机就因为天气恶劣加上飞行员错误操作，直接导致专机坠毁在斯摩棱斯克，机上包括波兰总统和其夫人以及多位高官全部身亡！
美国总统专机是由波音747—200改造而来的，改造后的机型叫VC-25A，一共有两架完全一样的，编号分别为28000和29000，在电台通信中，这两架中任何一架只要坐了美国总统，就会被赋予“空军一号”的代称，而从某种意义上来说，空军一号安全系数确实是世界上最高的！
空军一号有多安全呢？因为它没有配备武器，所以防御手段都是被动的，在它的机身四周都安装有导弹来袭告警装置，一旦发现导弹袭击，它首先会进行机动规避，客机这点速度显然跑不过导弹，接着会打开号称全世界最先进的ECM电子对抗系统，通过对导弹雷达进行干扰，迫使其改变航向。如果这都没用的话，那就只好释放铝镁箔条干扰弹了，不过这也只对红外制导的导弹有用，对现在先进的电视制导起不到什么大用处。
那么最后实在没法子，就只能硬抗了，空军一号机身上都覆盖了一层厚实的装甲，玻璃也都是防弹玻璃，以空空导弹和低空导弹那点杀伤部，硬接一两颗应该问题不大，实在不行的话，还有专门的总统座椅弹射系统，特没谱可以直接飞上天，与太阳肩并肩，存活率还是杠杠滴！
除了飞机本身的安全性外，作为全世界最强帝国主义国家的首领，美国总统本身就是一个高危职业，极度容易成为刺杀目标，所以在行程安排和安保措施上也是费劲心机！首先总统在乘坐空军一号前往敏感地区时，比如伊拉克、阿富汗，宣传部门会为总统打马虎眼，采取迷惑性的信息发布，让人不知道他要去哪里。
在登机之前，所有人的行李都要经过严密检查和搜身，确保万无一失，而在空军一号出发前，一架满载物资的空军运输机会先行前去探路，并提前布置接待地的安保工作，检查好跑道和接待人群，随时预知风险。空军一号的飞行航线也是经过了严密规划，一般避开不友好国家的领空，宁愿绕道，也要安全。降落机场后，美国总统乘坐探路飞机装载的防弹车离开，特工们会在空军一号机身上涂打特殊标记，以防被人破坏，还会派遣专门人员进行保卫，可谓是无所不用其极！
但是我想说的是，即使如此严密，如果有国家或者组织真的想猎杀美国总统，其实用导弹和飞机打下空军一号也并不是不可能，空军一号之所以安全，是因为任何敌人都承受不起美国人的雷霆之怒！
军史吐槽君
截止目前为止，美国总统的专机仍保持着百分之百的安全率，从未发生过重大事故。之所以这么安全，主要有以下几个因素：
1. 飞行员的素质。这些驾驶员和空乘服务人员都是优中选优，不论是技术还是忠诚度都是绝对可靠的。飞机飞行前的检查和飞行后的维护保养均有严格的标准。
2. 飞机具有先进的通讯设施。发达的通讯系统可以确保为总统在任何时间、任何地点提供全球通讯服务。
3. 在安全方面，空军一号拥有世界上最先进的反导弹系统，装配了空对空、空对地等多重脉冲频率无线电通讯设备，这是一层电子防护网，当专机遭遇核爆炸或者恶意电波干扰时，可迅速启动系统获取高度的通讯安全。另外，专机一旦发现恶意跟踪，所有的电缆便立即关闭；同时，一种质材特殊、不易识别的新型金属荧幕会覆盖住所有的窗子及通风口，专机便忽然从敌方的追踪雷达上消失了。 遭遇导弹袭击，他们就启动几套电子干扰系统，诱使导弹改变方向，为总统驾争取安全空间。空军一号还有一个自动弹射装置，如遇突发事件，便可自动开启，确保总统安全。
4. 总统出访，还有护航飞机进行伴飞。如遇紧急情况，这些护航飞机会保护总统飞机的安全。
从以上措施可以看出，美国总统的专机不仅十分安全，而且十分舒适。美国Ark文化集团
题主配的图是农业用机啊，如果美国总统能够保持乘坐安-2出访国外的传统，那么现在美国应该有150多任的总统了。
好了，说回空军一号。
首先大家要理解的一个概念是 并没有“空军一号”这架飞机。
大家说的“空军一号”其实是军用版本的波音747，在军方正式型号叫做VC-25A。是高度改装后的波音747-200客机。
同时，VC-25A有两架，唯一的区别就在于尾巴上的号码，一个写的是28000另外一架是29000
这两架飞机除了不显眼的尾号不一样之外其他部分完全一样。
所谓的“空军一号”就只是一个电台呼号，无论是哪架飞机载着美国总统上天都会被叫做空军一号。
所以 “Air Force One”的呼号也就仅仅局限于驾驶舱内部了。
换句话说，一个载着现任美国总统的固定翼飞机，不论是不是VC-25A都是必须使用“Air Force One”这个呼号的。其中也包括了题主配图的An-2农用飞机。
至于安全性来说，28000和29000这两架飞机通常用来供总统乘坐。因此这两架飞机会进行同时同等级的保养，只有在起飞前一刻才会临时决定会使用哪架飞机。
其次，“空军一号”的保养工作完全在美国的安德鲁斯空军基地内进行。任何零部件的更换都需要经过安德鲁斯空军基地的专门部门进行监测后进行安装。这样就最大限度的解决了部件的安全性能。
同时，所有的VC-25A在落地后都有专门军事人员进行昼夜看护，没有许可的人员难以走近飞机半步。
登机过程中，凡是进入VC-25的人员行李都会接受最高规格的检查。
这就保证了“空军一号”上面随行物品的安全性。
同时从结构布局上看
VC-25A会分隔不同的功能区域，总统和随行人员并不安排在一起就坐。
随行人员会被安排在机未卜的随行人员舱：
而总统办公区域则在机头的总统办公室内：
中间的通道会有3层警卫的把守，在空军一号飞行的时候大多数人是没有权限随意走动的。而更私密的总统套房则另有警卫特别把守，更是一个难以接近的地方。
说完了基本的层次结构分割。主要是为了防止空军一号被内部攻破。
那么这架VC-25本身的可靠性则是对外部攻击的一个保障了。
在VC-25A机身外部部署了大量的传感器
这些传感器对雷达、红外信号、导弹接近等危机会做出监测并提供相应。
在主翼后部安装了红外和雷达诱饵。
这些诱饵弹可以在导弹来袭的过程中投放两到三次的热诱弹
基本的安全要素就是这些。只不过这也就是最大限度保障飞行过程中的安全，但是一些非人力可以控制的因素还是会导致空军一号在飞行过程中遇到危险。
例如：
在去年7月11日，空军一号从新墨西哥州阿尔伯克基到南卡罗来纳州查尔斯顿的深夜航班上在经过德克萨斯州时在9900米高度上遭遇严重的湍流。当时后舱正在供提供餐食，后舱的乘客被甩出座位，各色食品掉落一地。 幸好没有更严重的伤害报告出现。
不过从这点上看，其实空军一号也难保100%的安全。
军武数据库
理论上，飞机没有百分百安全的，哪怕是美国的总统专机“空军一号”和“空军二号”。就今天刚刚曝光的一个内幕就可以知道：美国特勤局为了让特朗普突访伊拉克美军成为最高机密，严格规定了随行记者的报道时间与通讯办法，同时还打出烟幕弹制造出特朗普一家子仍在华盛顿的假像。然而，特朗普专机降落伊拉克前四个小时，许多人都知道了美国总统专机即将在伊拉克降落！原因后来查清楚了：一名英国的理工男是飞机和通讯迷，他偶然在英国上空捕捉到一个特殊的信号，并且拍下了？“空军一号”掠过英伦上空的画面，然后分析得出特朗普要去伊拉克，并且发到网上去！如果伊拉克恐怖分子或者反政府武装别有用心，情报搜集得当，那么“空军一号”就危险了。
不过，现实中的美国总统专家迄今为止仍是百分百的安全，没有发生过重大事故。这是因为美国总统专机只有一个基地，那就是安德鲁空军基地，所有的专机保养与维护都是在该基地内进行，所有的养护都是一级安保；此外，任何专机降落地都是美军和特勤局负责安保，而外界几乎不可能知道美国专机降落的任何情况；“空军一号”和“空军二号”的飞行员都是美国空军最为精锐的飞行员，一般军衔都是上校，有三千小时以上的安全飞行经历；最为重要的是，总统专机有一整套的自卫措施，这包括反干扰，防导弹攻击系统，还有出行期间分布在全球的美军司令部派出战机“接力”护航。
总之，美国的总统专机确实是迄今为止最安全的元首飞行器。
邱永峥
世界上没有什么是绝对的
