近日，來自湖南的伍先生向汽車門網反饋，自己在2018年5月份購買的2017款2.4L領先版自由光，行駛到8000多公里時出現燒機油的情況。
據伍先生介紹，第一次發現燒機油是因為車輛機油燈報警，熄火重啟後故障燈消失，因此並沒有在意這個問題。燒機油問題引起重視是在行駛到9100公里的時候，當時車內機油故障燈再次亮起。機油表顯示機油剩餘量只有47%，查看機油尺顯示已經到了底部。此時車輛已經無法啟動，車主無奈之下只好將車拖到4S店。
車輛到達4S店後，4S店工作人員對伍先生的車輛進行了常規保養和重新加註機油，而且讓車主交付了1200多元的機油、工時費。4S店要求車主在1200公里時再次到4S店檢測，如果證實發動機存在燒機油問題將考慮為車主更換髮動機。
伍先生認為車子才開了9000公里還屬於準新車就出現了嚴重的燒機油問題，而且可能還需要更換髮動機，這種結果實在讓人難以接受。
除了伍先生的投訴外，汽車門網也曾收到過多起關於JEEP自由光燒機油的投訴，並且當通過網上查詢發現，關於廣汽菲克自由光燒機油的投訴不在少數，且大部分集中出現在搭載2.4L發動機的高配車型中。據廠家的保養手冊顯示，JEEP自由光保養里程數為10000公里，但很多新車堅持不到保養週期就已經機油缺失嚴重了。
根據汽車門網回訪發現，針對自由光發動機燒機油問題廠家沒有做出任何回應，各地經銷商更是將燒機油明目張膽的說成正常消耗，即便是有車主成功更換髮動機仍會存在燒機油的情況出現，導致不少消費者懷疑這款發動機本身存在缺陷。
眾所周知，機油對發動機有著極其重要的作用，被稱為是汽車的“血液”。燒機油不僅會造成汽車加速無力、油耗上升，還會增加發動機的磨損，造成維修成本飆升，嚴重甚至會影響行駛安全。
面對這種安全隱患，廠家始終未給出任何回覆，這種漠然的態度讓不少消費者感到失望。實際上，不少消費者對JEEP品牌有著特殊的情懷，而作為一個負責任的車企，廣汽菲克應該重視自由光燒機油問題，及時回應、解決贏得消費者的信賴，而不是以漠然的態度來澆滅消費者的熱情。
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