以往公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，重量較為笨重，拆裝和搬運不便，國潤新材首次採用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。 超高分子量聚乙烯逃生管的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。 最後，通過對超高分子量聚乙烯逃生管和鋼管進行抗衝擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管應用於公路隧道施工應急救援的可靠性。 因此，超高分子聚乙烯逃生管是目前隧道工程中使用方和設計方較為認可的材質。
逃生通道--185-3886-9025
但是隨著社會的發展，隧道和地下工程越來越多，隧道逃生管道的需求越來越大，就有少數企業進行惡性競爭，出現以次充好的現象。有一些不良廠家利用抗衝擊性能很差的高密度HDPE管材經過上色加工等工序，來冒充擁有良好抗衝擊性能的UHMW-PE超高分子量聚乙烯逃生管道，高密度聚乙烯與超高分子量聚乙烯材質的區別就是分子量的不同，前者僅有100萬左右，而後者則達到250萬以上，分子量的不同直接影響了其性能的差異性。這種以次充好，以犧牲隧道安全犧牲員工利益為代價，擾亂正常隧道逃生管道銷售價格秩序，製假售假，從中非法盈利的行為我們堅決抵制！
隧道逃生管道常用的規格有：630超高分子逃生管，800超高分子逃生管，860超高分子逃生管，820鋼製逃生管，1020鋼製逃生管。
800高分子逃生管：外徑800mm,壁厚30mm，每米重70公斤左右，一根3米，橘紅色，印有防偽標識，貼有反光標識。並出具使用新型報告，具備新穎性和創造性。
隧道逃生管道:
1.新式資料隧道逃生管道聯接辦法:抱箍聯接，鏈條軟聯接
2.顏色:橘黃色
3.新式資料隧道逃生管道重量:以DN800*30毫米為例，約為70kg/米
4.新式資料隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
5.常用標準:DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米
6.長度標準: 3米 4米 6米，也可根據要求定做。
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