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寶沃汽車最新控股股東正式確認——神州優車。
兩個月多前，北汽福田正式公告掛牌轉讓寶沃汽車67%股權，事件經過一系列演變，傳聞有多個投資者有意參投，但最終還是由神州優車成功拿下，福田集團已經確認消息，至此福田在寶沃的股份降至33%。
12月28日，寶沃汽車與神州優車聯合宣佈，雙方締結全面戰略合作關係，共同開拓汽車新零售模式。同時，寶沃汽車人事任命正式確認，新的管理團隊將接管寶沃，包括CEO楊嵩在內的原高管則迴歸福田。
早在2014年，北汽福田有意打開中高端乘用車市場，於是以500萬歐元收購德國寶沃汽車品牌，並對這個在歷史上消失了近半個世紀的品牌進行復興。毫無疑問，寶沃在福田手中被注入大量的中國元素，其主要市場也在中國。
寶沃汽車在中國首次亮相是在2016年4月，目前已推出寶沃BX7、寶沃BX5、寶沃BX6和寶沃BXi7四款車型，銷量低迷、品牌存在感低的現狀，一直是寶沃難以解決的問題。BX7和BX5兩款車型最早推出市場，但在銷量高峰過後一直未能延續下去，隨後的新車上市也未能挽救寶沃困局。
在福田完全掌管寶沃的這四年時間，殘酷的中國市場已為寶沃給出了答案，寶沃的發展高低起伏，但財務問題一直未能得到解決，福田實在耗不起。2017年寶沃虧損了2.7億元，今年上半年的虧損達到2.16億元。據不完全統計，2014年至今福田汽車在寶沃身上花費的資金已高達100億元。
此時，神州優車接盤，將為寶沃以後的發展繼續輸血。
神州入局，首先帶來的是管理層方面的大調動。楊嵩被認為是寶沃第二次創業的靈魂人物，其於今年年初正式加入寶沃，隨後還出任公司總裁職位，主持了寶沃變革的發佈會，在他的帶領下寶沃銷量並沒有好轉，但品牌形象卻有所轉變。而在神州到來，楊嵩也迴歸福田汽車，擔任福田汽車集團副總裁。另外，寶沃汽車營銷公司市場部總監、東部、南部、西部等幾個特區總監職務都有新的任命。
最重要的是，寶沃將由新的管理團隊掌控，原麥格納斯太爾亞太區總裁Bruno Lambert（布魯諾.蘭伯特）被任命為寶沃汽車總裁。他是一位法國人，曾領導並參與過寶馬、雷諾、PSA等諸多品牌的整車開發及項目管理的工作。
此外，神州優車是一家汽車出行領域綜合平臺，旗下覆蓋神州租車、神州專車、神州買買車、神州車閃貸等業務，提供多元化的汽車應用場景。因此，除去傳統經銷網絡銷售新車外，寶沃汽車還將擁有另一個消化新車的渠道。
寶沃67%股權值多少錢？根據福田汽車公告，該收購價格為39.725億元。而在交易完成後，受讓方要在3年內償還寶沃42.71億元借款，因此拿下寶沃67%股權實際至少需要82.435億元。
2017年，寶沃品牌累計銷售新車4.4萬輛；2018年前11個月，寶沃汽車總銷量為30,620輛，銷量同比下滑22.6%。神州優車控股寶沃後，資金問題解決了，預計明年會有多款新車推向市場。好了，這個"德國品牌"真的能再次復活嗎？
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