关于前天晚上的发布会
前天晚上，备受关注的SUV车型--三菱奕歌，在杭州国际博览中心正式上市。全系共推出青春、无畏、梦想、信念、真我五个版本，官方指导价12.98-18.58万元。
同时现场还邀请了实力派歌手李宇春、李荣浩和知名主持李锐，及樊登读书会创始人樊登站台助阵，完成了一场时尚大秀。活动当晚，广汽三菱还开启了1000台奕歌优先提车权秒杀活动，18秒内，1000台车全被秒杀。
当然，听到这个大家最想知道的还是，三菱奕歌这台车表现到底怎么样，值不值得买？别急，后面继续说。
关于奕歌这台车
广汽三菱厂家对于奕歌这款车的定义是这样的，“雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型、广汽三菱首款全球同步上市的战略车型”。可以说是集万众期待于一身了，那么这台车的表现和实力能不能担得起这种期待呢？个人认为是可以的，我们慢慢说。
总体来说，奕歌是一台全球化车型，中国和海外版本几乎是一样的。定位是介于欧蓝德和劲炫之间的紧凑级SUV。空间尺寸方面在同级比算是不错的，内饰很简洁，材质方面也比较简单朴素，而后排噪音相对比较明显。
当然，我们经常说一款优秀的产品要做到的是，大多数方面平衡，关键地方出色，下面就是奕歌这款车做的出色的地方。
动力系统
动力方面，奕歌搭载了三菱汽车最先进的4B40（1.5T）双喷射涡轮增压发动机，匹配原装进口的三菱INVECS-III CVT变速器。这套动力在数据方面很出彩，最大功率170Ps，最大扭矩250Nm。整台车的动力表现充裕，而且非常的平顺。这是它非常大的优点。
四驱系统
一般来说，SUV凭借较高的离地高度可以提高通过性，而四驱系统对于城市用户来说似乎并不是刚需。但是，三菱对SUV的期待和定义比这个要高一些，即便不怎么走烂路，也会遇到雨雪天气，也会跑高速，会遇到横风，超车，紧急变道等等各种考验操控的情况，在这些时候，四驱系统真的有用。
这次三菱在奕歌上采用了三菱独家的S-AWC超级全轮控制系统，底盘结构是前麦弗逊+后四连杆独立悬架。这套系统带来的提升是很明显的，在我们试驾过程中，全程是阴雨天气，路面湿滑，但操控起来依然很扎实，无论是高速路况还是急速变道，加减速，都可以驾驭。另外，自带的几种路况模式不是摆设，无论是公路还是恶劣路况都能应对，这是相当考验技术积累的，在这方面三菱奕歌有很大优势。
配置
相比同级别合资品牌竞品车型，在这个价位下，奕歌这台车的配置很好，安全配置和驾驶辅助配置很全面，甚至配置上有点越级，这也是优势。
细节
奕歌的细节设计是比较好的，后排空间不压抑，而且车的后向视野非常好，车尾部有上下两层车窗，可以看到高度非常低的障碍物和行人，给人感觉非常好，也是一个优点。
总体来说，三菱奕歌是一台着重技术和实用的车型，配置务实，空间足够，动力充足，路况适应性很强，在20万以内的合资SUV里属于暂时领先的水平。虽然内饰做工，舒适性，外观等等方面和同价位的自主车型相比还是一般，但的确是一台用心而且务实的好车。
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