連雲港，江蘇最北部的一個三線城市，曾經擁有眾多名號：中國首批沿海開放城市、新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點城市、國家東中西區合作示範點、上海合作組織出海基地，但是在上海至青島近800km的海岸線上，連雲港卻成為了經濟窪地。
上海-青島間沿海各城市經濟指標對比
在全國高鐵普及的今天，連雲港目前正在運營的只有一條東西向的隴海鐵路。隴海鐵路，自1904年開建，其中徐州至海州的大浦段，1920年開工，1923年竣工，至今已服役近百年。1923年到2018年近百年時間，連雲港寸鐵未生。
連雲港目前僅有一條隴海鐵路在運營
連鹽鐵路，2008年獲得發改委批准立項，2010年舉行了開工儀式，但由於溫州高鐵事件，建設停滯。2013年重新開工建設。如今10年之後，終於迎來了快開通的日子。
連雲港站
據網友流出的2018年最後一次全國鐵路調圖路局申報計劃，大家期盼已久青鹽鐵路的開行計劃也浮出水面。根據申報計劃，青鹽鐵路鹽城北站計劃始發開行G字頭高鐵3對，D字頭動車1對，分別為G481/G482鹽城北-北京南，G2635/G2636鹽城北-濟南東，G2059/G2060鹽城北-石家莊，D1691/D1692鹽城北-青島北。連雲港站計劃開行始發G字頭高鐵2對，分別為G2633/G2634連雲港-濟南東，G2632/G2630 連雲港-瀋陽。如下圖：
青鹽鐵路鹽城北，連雲港，嵐山西計劃開行車次
鹽城計劃開行車次：
1.G481/G482 鹽城北-北京南 全程約6.5小時。
G481/G482 鹽城北-北京南 全程約6.5小時
2.G2635/G2636 鹽城北-濟南東 全程約5.5小時
G2635/G2636 鹽城北-濟南東 全程約5.5小時
3.D1691/D1692 鹽城北-青島北 全程約4小時
D1691/D1692 鹽城北-青島北 全程約4小時
4.G2059/G2060鹽城北-石家莊 全程約7.3小時
G2059/G2060鹽城北-石家莊 全程約7.3小時
連雲港計劃開行車次：
1.G2633/G2634 連雲港-濟南東 全程約3.7小時
G2633/G2634 連雲港-濟南東 全程約3.7小時
2.G2630/2632 連雲港-瀋陽 全程約11小時40分
G2630/2632 連雲港-瀋陽 全程約11小時40分
按官方報道，青鹽鐵路計劃今年年底開通運營，按之前的調圖慣例，基本可確定在12月20-28日間開通。
連雲港到各地時間
因為江蘇鐵路規劃問題，青鹽鐵路連鹽段目前雖然與隴海鐵路，新長鐵路已連接，但是因為鐵路等級差異，目前新長線無法開行動車組，東隴海上局不願開動車組，給連鹽鐵路造成了一個尷尬的局面，就是連鹽在客運上無法與上局的其他已運營鐵路實現互通，形如上局飛地，從這次路局申報的開行計劃可以看出，上局在連鹽上沒怎麼出力，基本靠兄弟局濟局，京局，沈局給了幾條線路。看看連雲港隔壁的嵐山，濟局給開了7對管內高鐵，動車（未含臨客，普速)，差距顯而易見。
雖然如此，青鹽鐵路結束了連雲港，鹽城2地無動車的歷史，還是值得慶祝的，起碼北上的路徑通了。連雲港鐵路的春天，全國交通樞紐的實現還要再等2，3年，等連淮揚鎮，鹽通，滬通，連徐高鐵在後面幾年的相續開通，連雲港才能真正接入全國高鐵網。
連雲港站整裝待發
最後說一句，上述開行計劃為路局申報稿，最終開行計劃以中國鐵路總公司批准稿為準。
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