最近10年，浦东中产们都在向这里迁徙
别墅代表了一种终极居住形态，是很多中产们热衷的物业类型。
▲浦东各板块别墅成交占比变化
（2014-2018年8月对比2009-2013年）
详见下表
▲浦东各板块别墅成交占比
而最近10年间，浦东别墅成交的“重心”在向南部转移：“老浦东”比重显著减少，而航头、惠南比重明显放大；特别是市值700-1100W的改善型房源，大多集中在航头。
▲航头部分二手别墅小区
越来越多浦东中产们在向航头迁徙
▲别墅成交向“中部城区”迁徙
为什么会出现这种现象？
我们需要注意这10年来2件大事
大事件一
两区合并，打通了“路”
2009年浦东与南汇合并后，航头真正融入了浦东的整体交通体系。
在两区合并之前，航头虽然在物理距离上与原浦东区域直线距离仅不足15公里，但交通并不方便，时间成本过于高昂，这也导致了原浦东地区居民难以导入。
▲2009年原南汇区地图
但两区合并之后，首先打通了林海公路，使航头地区终于在拥堵的沪南公路之外，终于有了一条高速主干道连接原浦东地区，往来的时间大大缩短。
作为一个参考，以航头镇镇府为起点，三林东地铁站为终点，同样在工作日下午5点左右用百度地图测量车程时间：
航头镇镇府→沪南公路→外环高速→三林东地铁站，约45分钟
航头镇镇府→林海公路→杨高南路→三林东地铁站，约27分钟
▲地铁16号线路线图
两区的合并，更是推动了地铁16号线的开通。现在，航头与原浦东地区的距离已经缩短为地铁3站路（百度地图测时约15分钟）。
两区合并后的交通升级，最大的意义就是
将航头与原浦东的距离缩短进30分钟
（30分钟时人体对于交通时间是否感到舒适的阈值）
打破了周康对于原浦东区域外溢居住需求的垄断
航头真正意义上成为了原浦东人群能够选择的居住板块。
未来的航头地区的交通将会进一步升级：包括地铁18号线（在建）、S3沪奉高速（规划）都将从航头穿过。航头将进一步拉进与原浦东地区的距离。
▲地铁18号线规划路线图（在建中）
目前建设中的轨交18号线的终点站规划在航头，通车后将贯穿航头、周康、花木、龙阳路、陆家嘴等核心商圈，同时衔接浦东、杨浦、宝山人流较为密集的主城区域。
郊区少见的“双轨交”板块。
▲未来航头连通原浦东地区的3大主干道路
大事件二
张江崛起，带来了人
张江“超预期”发展，航头潜在居住人口大幅增加。
▲近10年来张江规模增长
张江早已成为上海科技创新的代名词，但是从“区”到“城”的跨越依旧令人感到“超预期”。园区规模不断扩大，最直接的影响就是区域内产业人口急剧上升。
面对张江高昂的房价，航头作为邻近的居住板块，成为了张江不断增长的产业人口们优质的居住选择。
并且随着产业人口的不断涌入，如今航头的生活配套已经逐渐从“全”向“精”升级。
▲航头生活配套完善
不仅购物中心、学校、公园都一应俱全，板块内也逐渐出现了高端生活配套，如尚德国际学校和龙华医院东院（规划中）。
尚德实验学校是学费昂贵的贵族学校，包含从幼儿园、小学、初中到高中的15年课程。
▲尚德国际学校总部初中部高考成绩
在偏重于国际化课程的情况下，总校初中部在2014-2016年间，考取“四校八大”的比例依然能够在浦东所有学校中排名前10，教学质量非常优秀。航头校区于今年9月正式开学。
而龙华医院总院是全国最早建立的四大中医临床基地之一，是集医疗、教学、科研为一体的著名上海市三甲医院。目前全市仅有2所，航头的龙华医院东院将是其第3所医院。
龙华医院拥有深厚的医疗人才积累：国医大师1名、全国老中医学术经验继承工作导师40名、长江学者2名、国家973计划首席科学家1名、中央“千人计划”1名、上海市名中医32名、上海“千人计划”2名、上海高校特聘教授（东方学者）2名、博士生导师42名。
两区合并+张江崛起，近10年已经有越来越多的中产们向航头迁徙。
板块内居住氛围成熟，并且生活配套逐渐国际化。
然而由于多年未有新项目入市，板块的居住品质却停滞多年。
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