都说审美时髦是个轮回，现在各种新的汽车设计也是层出不穷，可人们就越是喜欢那些老东西。世界上总有几个地方可以满足人们的这种“穿越感”，比如有些人就专门旅游到古巴和巴西，去看50年代的美国老车。
同理，在不发达国家，比如东南亚的菲律宾和印尼，或者是马来西亚，也有不少的老车还在路上跑，而这些车可就有点特殊了。
这段故事的起源，则是从二战时期的太平洋战争开始的，“麦跑跑”麦克阿瑟将军在42年巴丹战役失败撤离后，放言“自己一定会回来的”，并于两年后率领大军夺回失地。
此时菲律宾的军队全体由美军培养，战后，国家也是一直作为美国的亚太前哨站，美国为此也向菲律宾输送过大量的军用物资，其中吉普车就是很大一部分。而事实也证明，像那种热带雨林等复杂的地方，对于这些小巧且马力强劲的吉普车来说，也是尤为的合适。
而后这些军用吉普车退役后流入民间，再算上已有的民用版车型，这些车一直使用至今。当然菲律宾不是Jeep吉普车的主要用户，以色列也把这些老吉普用到了90年代，但菲律宾这边的特殊性在于“会玩”。
原来菲律宾人玩起车来也是脑洞大开
虽说有一段时间咱国家和菲律宾外交关系不好，而且菲国最近国内在打治安战争，加上部分地区的极端武装组织，现在国内已经很少有人前去旅游了。不过小编相信，大部分朋友们都听说过，要是去菲律宾，那就一定要看看“吉普尼”（Jeepney）。
这可不是什么旅游景点，也不是什么好吃的，当然更不要和铃木的“吉姆尼”搞混，想看玩铃木的可以去印度，其实“吉普尼”就是老的美式吉普一种演变车型。
但细说印度人和菲律宾人玩车上也有相似之处，前者喜欢装点自己的卡车，做的和圣诞树一样，后者则是喜欢弄吉普车，也是弄得天花乱坠的。
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那么都体现在哪些“会玩”的方面上那？？
菲律宾人口一亿人左右，汽车保有量不高的国内，有20多万辆以上的“吉普尼”，其对于整体国家的影响也是非常大的，而其也成了民众生活的一面镜子。
开始时仅仅是增长轴距，根据装货或者拉人的需要，安装上货斗或者客舱。重量上升以后再装改悬架或者引擎，大部分改装都是在各个地方就地取材的。
而“吉普尼”最大的“会玩”特点在于外观，布满鲜艳的宗教语言元素、民俗图案文化，或者纯粹是自己的设计爱好。一些车则会改的很“幽暗”，挂满骷髅，让人“吐槽”感觉像是“灵车”，也难怪会说没有任何一台车模样是相同的。
但较为可惜的是，“吉普尼”也是马上要淡出人们视野的景观，这车载客时就像印度的火车一样挂满了人，非常不安全。在加上很多危险不文明驾驶，以及污染问题，也是目前政府想要取缔的一个对象。
作为菲律宾的一景，其实它的贡献也很大的，就像古巴的老爷车一样，一些不发达的国家缺少足够的资源，但却能变废为宝，做出与众不同的特色出来，还能带动旅游，而这也成为了一种国家的名片。
玩老吉普最出色的还是它的原厂地
美国人在这方面自然是“话事人”
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