元旦假期以來，青島港各大碼頭一派繁忙、車船如織，3000多名碼頭工人奮戰一線，僅元月1日當天全港靠離船舶達100多艘次，以新紀錄、新業績開啟2019年奮鬥新徵程：全自動化集裝箱碼頭再次創出新的世界紀錄，單機平均效率43．23自然箱／小時，打破了42．9自然箱／小時的原紀錄。
2018年12月31日9點26分，隨著“桑托斯快航”輪最後一個集裝箱卸船完成，青島港全自動化集裝箱碼頭傳出喜訊：單機平均效率43．23自然箱／小時，打破了4月份創出的42．9自然箱／小時的世界紀錄。在零下6度的低溫天氣下，自動化碼頭髮揮獨特優勢，系統、設備保障有力，裝卸生產有序高效，順利完成全船1992自然箱作業並創出新世界紀錄。船長Andre Czarnotta親自遞交了寫有“青島港單機平均效率43．23自然箱／小時”的確認書，表示：“本次作業的高效令我們感到非常驚喜，我們對QQCTN在本航次作業中創造的高效率和優質服務表示祝賀和感謝！”
元月1日，青島前灣集裝箱碼頭岸線上，“布拉格快航”輪、“地中海洛杉磯”輪、“達飛馬可波羅”輪等6艘船長超過350米的集裝箱巨輪依次停靠，平均每艘船裝卸箱量都超過5000標箱。新年第一個白班，他們創出在泊8000TEU大船橋吊平均作業效率36自然箱／小時的高效。
在岸線另一側的青島前灣聯合集裝箱碼頭上，海洋聯盟地中海線“正坦輪”重點組織重進重出作業，船時效率161．5自然箱／小時，繼續領跑全海區。中遠內貿線“新南沙”進口928自然箱，單機效率達37．3自然箱／小時。
火熱高效的生產也呈現在幹散貨板塊。在青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭，超大型礦船“尤塔”輪正在高效接卸中，並創出單班吞吐量15．8萬噸等佳績。
作為對外開放窗口和公共服務平臺，世界的青島港新年新氣象，新年新啟航，加快建設世界一流的海洋港口。
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