中國移動開始大力推廣和飛信目前已經不再是什麼新聞，在北京的火車站、地鐵站、公交站等各大顯眼位置都有和飛信的廣告。和飛信的前身是飛信，曾經風靡一時的一款可以免費發短信的軟件。但是由於中國移動高層錯誤的決定導致飛信並沒有走的長遠，現在的00後已經習慣使用微信了，很少有人知道曾經有個飛信的存在。
馬化騰的微信在社交軟件市場有著絕對的霸主地位，和曾經想和微信爭奪市場的幾個社交軟件最終都不了了之，這次中國移動推出的和飛信與微信在功能上有很多相似，和飛信能否和微信一爭高下的能力呢？
中國移動對於從來不缺錢，它除了與微信競爭同時也不放過辦公軟件市場。和飛信的業務也覆蓋了政企單位的辦公軟件。據釘釘的數據顯示，目前釘釘的用戶已超過1億，入住企業也已經超過500萬之多。
微信的業務已經在互聯網市場上變的非常穩定，釘釘在企業辦公軟件上也日趨成熟。中國移動將荒廢很多年的飛信推出市場和個人社交軟件和企業辦公軟件的老大們競爭。有人說中國移動在做無用功，以它的能力怎麼可能贏得市場呢？
其實互聯網競爭有時候就是燒錢的，誰的錢多誰就有可能佔領市場，對於錢，中國移動每年上千億的收益當然不會在意區區幾個億的投資，只要能有一絲機會可以佔領市場，中國移動肯定捨得花錢。或許別的互聯網公司推出產品與騰訊和釘釘競爭，騰訊和阿里還不用很擔心，但是現在和他們競爭的是中國移動，三大運營商中的老大。
中國移動依靠自身的平臺發展互聯網軟件，有優勢也有劣勢。移動的劣勢就在於它作為龐大的國企集團，它本身的體制決定它在決策問題上的反應速度不如互聯網公司。這也是當年飛信沒落然後給了騰訊發展機會的原因。
優勢就是移動可以憑藉自己的資源和渠道為和飛信找到很多的合作伙伴，比如小米，華為，中興等通訊業的老大，有這些企業的助推，和飛信只要不是真的很爛，只要中國移動好好利用，相信它是可以發展起來的。
移動還每個月給和飛信用戶送10G流量，暢玩和飛信不花錢。就這一點是騰訊和阿里做不到的，而且也是他們所擔心的問題。對於沒有很多流量業務的用戶來說，和飛信的這一優惠確實能夠吸引到不少的用戶。
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