讴歌（本田旗下高端车型品牌）最初是为北美市场而专门打造的，
在北美市场和雷克萨斯和英菲尼迪是最受欢迎的豪车品牌，
不过来到国内市场之后除了雷克萨斯，
讴歌和英菲尼迪都是被德系三强吊打的存在，
但是显然讴歌是不愿放弃中国市场的，
那么引进新车型国产扩大产品线成为了最直接的方法。
讴歌RDX作为其在北美中型SUV市场的扛把子，
引进国内生产也就成为了最佳的选择。
下面我们就一起看看讴歌RDX有那些优点和缺点。
顶级安全评级
虽然讴歌RDX进行了国产，但是安全配置方面并没有严重的简配情况，
主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊都是标配，
同时并线辅助、车道偏离辅助、主动安全系统除了最低配其余车型也都是标配，
可以说和美版并没有什么区别，因此IIHS测试的结果还是具有很高的参考价值。
从测试结果中也可以看出，在最为重要的车顶强度、侧面撞击、
头部约束和驾驶员冲击保护等方面都获得了G的优异成绩，
不敢说越级挑战，但是在同级别车型中是拥有十分优异的安全性的，
相对国内很多车型在安全性方面简配的情况来说，
讴歌RDX对于追求安全性的消费者来说是一个不错的选择。
躁动的动力总成
讴歌RDX的另一大亮点就是其动力总成了，
它搭载的是2.0T+10AT的动力组合，无论低配还是高配动力完全一样，
对于想要购买它的消费者来说是一个让人兴奋的消息。
搭载的2.0T发动机，最大功率为265马力，
最大扭矩为380牛·米，和其同级别竞争对手宝马X3相比，动力更加突出。
而10AT变速箱是由本田研发的，在美国生产进口国内组装，
暂时在国内的本田车型也只有讴歌RDX搭载使用，
（相当于RDX是本田最为看重的车型，来彰显其地位）
得益于档位的数量，在行驶中反应灵敏，同时油耗保持在12L/100km，
在中型SUV的油耗表现中是一个不错的成绩。
空间成为其硬伤
讴歌RDX作为海外版本直接引入国产的车型，虽然是原汁原味的设计，
但是与同级别奥迪Q5L、奔驰GLC这些加长选手相比空间就成为了其弱项。
▲尺寸对比图
从图中可以看出在长度和轴距方面奥迪Q5L分别以4765mm和2908mm占据了绝对的优势，
而讴歌则是在宽度和高度以1926mm和1668mm占据了优势，
奔驰GLC虽然在比对中数据都不明显，不过相比RDX轴距还是有123mm的优势存在，
虽然本田在空间利用率上面有很高的造诣，但是也比不过竞争对手这种简单粗暴的加长方式。
車探结语：讴歌RDX的引进，也可以看出讴歌对于中国市场开始进行战略调整，以其动力和安全性的优势，相信讴歌RDX对于讴歌整体的销量会有一定程度的提升，不过真正想要在国内市场站稳脚跟，还是需要不断引进海外车型国产，并且在价格方面体现出更大的诚意，不然讴歌RDX也将会独木难支。
大家对于讴歌RDX有什么看法，欢迎留言讨论。
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