大家好，享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每日为您提供最权威的汽车资讯。这期给大家带来的是《这才是老百姓想买的，档次比BBA还高，带进口变速箱，价格还亲民》。今天我们请来一位讴歌RDX的车主，目前车主提车后已经开了1个多月了，下面把时间交给他，让他给大家分享自己的用车感受和选车经历。
最满意：行车质感特别好。其实首选是英菲尼迪的QX50，试完过后看到旁边有个讴歌的店，就进去看看，顺便试了下车，结果RDX的行车质感甩了qx50十条街。rdx是那种浑厚却却又不木讷的感觉。而qx50的感觉是单薄又不轻快。另外， 性价比也高啊。比同配置同动力的BBA便宜快小十万了。对于我来说，买车就是我喜欢就行，不是给人家看的，更用不着靠车来彰显什么身份，何况这价位的车也彰显不了什么身份。所以，对我来说，rdx是比x3、glc更好的选择。
最不满意：没什么特别不满意的。相对来说， 比较不满意的一点，就是顶配和次顶配的配置差距拉得太大。好歹也是“二线豪华”(因人而异的看法，所以我打引号)。智享版也是全系的次顶配了。真皮座椅没有，音响杂牌(虽然音质也能接受)，没有座椅记忆，这几点感觉有些不好。另外， 只支持carplay不支持carlife，对安卓手机不太友好。
外观方面：越看越喜欢。很大气。看着比同级别的对手都要大。前脸看着像是在笑的一 张脸。全 系19寸轮圈，大小合适。
舒适性方面：座椅宽大。很舒服。后排中间是平地，中间的人也不会太难受。
油耗方面：差不多9个油吧。比想象的高一点，原以为10at会很省油。不知道首保过后会不会低点。但是更同级别对手比也不算高。高速路行驶：这车的油耗主要高在高速上，今天正好无锡上海一个来回高速 ，速度基本上100-120之间。百公里油耗超过8，有点高。
内饰方面：很多实体键，很好。现在流行的在屏幕上点点点，对司机其实很不友好。实体键按着更有感觉。但是整个中控台，感觉设计有点过于复杂，图形过多。中控太小。掏空的一块很实用，可以放纸巾盒手机等，一眼看不到，不影响美观。
操控方面：很牛逼的四驱，开着很有信心。我也开过几天两驱版本的rdx(修车时4s店给的代步车)。 完全全是不一样的感受，两驱版明显感觉很单薄，我觉得不仅是两驱四驱的区别，调教也不一样。甚至用料也可能有不同。所以我个人认为买rdx就要买四驱，别为了一些电子上的配置选两驱顶配。
空间方面：够用。同级别也就比glc-l明显短一点。但是与其为了加长失去原有的驾驶乐趣，我宁愿不加长。我家也没有姚明。后备箱很平整。 原来我后备箱还要放一个收纳箱，但是rdx后备 箱盖板地下还有一个很大的置物空间，所以收纳箱也用不着了。
动力方面：全时四驱，后轮动力分配，电磁悬挂，2.0T+10AT的动力组合。踩着很舒服。发动机声音也很好听。开这车我更愿意用运动模式。舒适模式我感觉就像开了eco。运动模式才是我想要的感觉。
性价比方面：必须五分啊。买这车就是因为性价比。全时四驱，后轮动力分配，电磁悬挂， 2.0T+ 10AT的动力组合。难道不值这个价？如果无所谓人家说三道四，无所谓把这车当成长安，不用靠车子的品牌来撑自己的门面，无所谓二手车不值钱，rdx就是最好的选择。还有4年，10万公里15次的免费基础保养，算算值多少钱？
为什么选择这款车：候选车型：x3、glc、qx50。x3：25版本纸面动力还没我之前开的思铂睿强，不能接受。25内设塑料感强。28, 30的价格过高。glc：其实挺中意的， 可是进店没人接待，自己主动找了销售，答非所问，离开时既不给我联系方式，也不留我的联系方式。既然那么不受待见。那就拜拜。qx50：原来心中的首选。试驾过后很失望。可以说“继承了日产的缺点，失去了日产的优点”。底盘单薄， cvt无力，好好的发动机被那cvt毁了。还有板凳一样短的后排，日产的大沙发去哪里了？
然后rdx为什么选智享版？同一款车，两驱四驱一定要选四驱，如果排量也有的选，也会选排量大的。这是我买的的原则。那为什么不买四驱顶配尊享？差了五万多。我觉得不值。尊享版对我来说需要的也就是前排通风。别的什么hud, 裆下的一小块真皮，感应雨刷等等，我觉得不是很必要。还有那个很牛逼的els音箱。是很牛逼，但是我不需要，我就听听音响，不是什么音响发烧友，我用不着。
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