逢山開路，遇水架橋。中國工程技術每年都有在進步著，現在大多的自然障礙已經不能阻止中國人民前進的步伐了。我們都聽過愚公移山的故事，古代的人民遇到大山只能用幾天時間繞過大山，像愚公這樣有毅力移山的也只能是出現在神話傳說裡面。
但是現在，當我們前進的步伐遇到大山的時候我們會選擇，從大山內部穿過，也就是在大山中開鑿出一條隧道。
中國的高速公路和高鐵路線有數萬條，開鑿的隧道的長度也有上千公里了，其中最著名的隧道是天下第一隧道—秦嶺隧道群，沒錯就是隧道群。
現在的秦嶺有很多山裡面都是有隧道存在的，秦嶺的隧道加起來是有98公里。
這個隧道長度是世界任何地區都難以比擬的，中國的工程師在長長的秦嶺中開鑿了數條隧道，秦嶺不再是分隔開中國南北方的障礙物了，中國的汽車中國的高鐵都能用最快的速度通過這個天然屏障。
其實這個秦嶺隧道群還是有另一個功能的，那就是調水功能。中國南北方的水資源分配極其不均相信大家都是知道的。
這個秦嶺隧道群的裡面還建設有調水工程，隧道可以把長江流域的漢江水調到黃河流域的渭河，北方的人民將可以得到南方人民水源的分享，漢江水可以有效緩解渭河流域的水資源短缺問題。
其實秦嶺隧道群的建設難度是很大的，在建設隧道群的過程中就出現了4次大規模的漏水，塌方也是有7次，但是還好我們的工程師的安全保護措施都是沒有馬虎的，所以這幾次的工作事故沒有造成人員死亡。秦嶺隧道群讓中國速度又再一次增速了。
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