宝马可以说是很多人心目中的DREAM CAR。它以时尚的外形，优越的性能，强大的动力而著称，也成为了许多妹子心中的男友标配车。甚至于在很多影视作品中，“BMW”三个字母都成为了一种身份的标志。
在《疯狂的石头》中，“BMW“被笑称为”别摸我“。但其实“BMW”三个英文字母，实际上是巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke AG)的简称。
关于巴伐利亚，很多人可能觉得有些陌生。但说到慕尼黑很多人就很熟悉了。慕尼黑是巴伐利亚的首府，巴伐利亚是德国的一州。但在18世纪，巴伐利亚可是一个王国呢。
现在知道了“BMW“的由来，那么就来一起看看宝马是怎么一步步走到现在大佬的位置吧。
一、从天空开始的速度与激情
宝马迷最喜欢宝马的什么呢？如果按喜爱程度排的话，“直列6缸”应该在前几位吧。
其实宝马的第一款产品就和直列6缸息息相关。不同于三菱发家靠水桶，兰博基尼靠发动机，宝马的第一款产品起点就很高。
那就是1917年注册的BMW IIIa直列6缸飞机引擎。
为什么第一代产品不是罗马数字I而是III呢？并不是因为改良了三次，而是因为在当时，要按照动力大小对飞机引擎进行分级，宝马第一代引擎动力级别属于比较厉害的III级。
BMW IIIa高空性能突出，在2,000米的高度能够爆发出150kW的动力。
搭载BMW IIIa的福克(Fokker)D.VII F战斗机在机动性和爬升性能上完胜英、法战斗机。当然，如果从历史的角度来看，这并不是件好事。毕竟那时候正是一战期间。德国属于侵略者。
1919年，搭载BMW IIIa的容克斯F.13客机载着8个人飞到了6,750米的高度，创造了当时客机飞行高度的世界纪录。
不过好景并不长，一战总要结束，战争发起者必将受到惩罚1919年，作为第一次世界大战的战败国， 德国被禁止组织空军，宝马停止了唯一的产品BMW IIIa的生产。
没有办法，宝马也不能靠信仰而活。在还没有制造摩托车和汽车的时候，宝马先是为克诺尔代工火车使用的气动刹车，后被整体卖给了克诺尔。
虽然此时的宝马活了下来，还得到了蓬勃发展，但缺离发动机生产越来越远了。
二、摩托车和汽车的初始
1922年是宝马走向新生活的一年。宝马的发动机部门脱离克诺尔，与巴伐利亚飞机制造厂合并。
第二年推出了帮助宝马从第一次世界大战后的危机中走了出来的摩托车R32。
到这个时候，宝马终于要开始造我们最熟悉的汽车了！
1928年的时候，宝马收购了迪希汽车制造股份有限公司。而当时迪希唯一的产品是3/15，是由英国奥斯丁汽车公司授权其生产的奥斯丁7同款，就成为了宝马3/15。
1933年宝马推出303，它搭载宝马1.2升直列6缸M78发动机，以最大功率22kW，最大扭矩68Nm，连同首次出现的双肾中网设计，开启了宝马的汽车历史。
可以说宝马汽车的辉煌始自于此。
三、二战时期的宝马
1939年，第二次世界大战爆发。宝马又造不成汽车了。毕竟因为战争需要，说要生产什么，就得生产什么。而且由于纳粹政权对宝马的控制和内部管理的削弱，宝马机厂与飞机引擎部门合并，成立了宝马飞机引擎有限公司，开始生产飞机引擎。
除了飞机引擎外，1940年，宝马位于慕尼黑的摩托车工厂被迫放弃了非军用摩托车的生产，仅保留两款重型摩托车R12和R75。
其中R75被广泛用于苏联和北非战场，是二战期间最著名的摩托车之一。
而后由于战时需要，1942年时，宝马的摩托车生产转至艾森纳赫，慕尼黑工厂全部投入飞机引擎的生产。
其中，最著名的飞机引擎包括BMW 801和BMW 003。
BMW 801以搭载于有着“屠夫之鸟”之称的福克-沃尔夫Fw 190战斗机而著名，是二战期间产量最大的径向飞机引擎，产量超过2.8万台。
BMW 003是二战期间德国投产的两款涡轮喷气发动机中的其中一款，战后被苏联和法国缴获，为两国研发涡轮喷气发动机奠定了基础。
此时的宝马可以说是纳粹政府的傀儡，只能为战争而服务。
四、二战后的困境与再起
二战末期，宝马慕尼黑工厂被盟军彻底炸毁，发动机生产被盟军禁止。这个时候的宝马陷入了低谷，因为战时需要，发动机就是宝马的支柱。如今支柱都被禁止了，又该怎么办呢？
那只好曲线救国啦！
于是，宝马开始生产起了烧锅和平底锅开始。曾经的引擎、摩托车大佬规规矩矩地做起了厨房用品。之后，宝马又开始做自行车。
虽然是自行车，但好歹也和车相关了。
好在1947年，宝马获准恢复摩托车生产。再之后呢，就是令人很多激动的时刻来了！五系！
宝马五系来了！
1940年代末，宝马根据自身产能较小的现实，确定了进入豪华汽车市场的战略。1951年，宝马推出501豪华轿车，1954年实现豪华车销量翻番。1955年，宝马推出507跑车。
同时，为应对德国市场从摩托车转向轻型汽车的消费趋势，宝马购得了Isetta的生产许可和建造车身所需的生产设备。
宝马版Isetta于1955年投产，当年销量就超过了1万辆。到1962年停产，宝马一共生产了161,728辆Isetta。
五、现在的宝马
宝马历经第一次和第二次世界大战，终于走到了被我们所熟知的车企的发展道路上。以飞机引擎起家，许多人都将宝马标志中心的蓝白格看作是蓝天和白云。而蓝白格最初源自巴伐利亚国旗。
据说，直到1920年代末，蓝白格设计才被赋予飞机螺旋桨和蓝天、白云的寓意，而宝马标志则是在1917年12月10日注册的。
这就像宝马的飞机引擎业务，在第一次和第二次世界大战中，宝马成为了战争的助推器。
当然，如果没有宝马制造飞机引擎的第一步，就不会有后来的摩托车和汽车业务，也不会有现在的宝马。
实际上，战争机器推动车企发展的案例并不在少数，欧系和日系车企们都多多少少地参与过战争。
只希望，这些历史能够被正视和铭记，不再重演。
閱讀更多 怪咖來福 的文章
