用戶69288316
嗯嗯~我覺得最好的辦法就是找條不堵的路~
哈哈，手動擋汽車在堵車時確實是比較累，因為左腳需要不停的踩抬離合，如果擁堵的不厲害還好說，起步一腳油門空擋用剎車控制車速，如果擁堵的很厲害，那種一步步的挪動的那種，那就只能通過離合來控制車速了，那兩隻腳就有的忙了。
我看有的回答者說跟車不要太近~只能說他待的城市的人員素質都太高了，前車動了你如果不動，不說旁邊車道會不會擠進去，後面的車也饒不了你，那喇叭還不得此起彼伏的，跟合唱一樣。
所以，如何避免擁堵才是正確的選擇，多走自己熟悉的道路，就像有次我下班，那路堵得十分鐘沒有動，我實在受不了就從旁邊的小路走的，因為自己知道路，所以可以選擇性的走。
還有一次外環修路，前面發生了一起交通事故，路堵了好幾百米，在原地待了得10多分鐘，發現很多人都借道去剛修的路走了，看著越來越多，心裡合計肯定是有認識路的，我就跟著就走了，左橈又繞的終於繞出來了，那一排汽車，估計村裡的人都呆了，啥時候有這陣勢。
當然，你如果有錢那就買自動擋，至於什麼駕駛交流啊、駕駛感受之類的，那是留給我們這些愛玩車的人，真要享受駕駛還是要用自動擋，必經好開、輕鬆、心曠神怡。
略懂的老司機
手動檔車輛玩的就是駕駛樂趣!要的就是那種純機械感!手動檔車子就像有靈魂一樣，熟練操作以後和車子建立起一份默契後，你會發現:汽車是你的老夥計，他雖然不能說話，但是你可以根據發動機聲音，轉速，車速來判斷它的想法，拿捏他的脾氣，性格，深入瞭解並掌握後可以發揮出他的潛力。汽車結構我們改變不了的，但是我們可以通過熟練的操作來彌補他的先天不足!
手動擋堵車跟車時肯定是要比自動檔汽車要累一些，因為多了幾個步驟。如果操作熟練以後，無非是增加了幾個動作而已!不至於把人累到!就是麻煩一點!一般喊累的，基本都是人機配合不熟練，沒有達到人機合一的狀態。這個就需要慢慢練習，日子久了，跑的里程多了，自然會摸索的一定技巧。例如左腳送離合器時，可以直接松到離合器半聯動位置，而不用慢慢的試探著去找半聯動位置。
你說堵車累，請問出租車師傅每天駕駛手動擋十小時以上，他們累不累?都是習慣問題。例如半聯動起車，自己的車離合器在哪個高度介入，哪個高度能怠速啟車，這都是要知道並且熟練的吧！熟練以後就和我們用筷子吃飯一樣，即使夜間沒有光線也會準確的把食物送到嘴裡，如同條件發射一樣!如果堵車時跟車，車速不需要太高時，右腳基本可以不用踩油門。踩離合，掛一檔，松離合，控制車速，差不多的時候摘擋，空檔滑一段距離，剎車隨時候命，差不多的時候開始踩剎車。累嗎？其實熟練以後是不累的!可能是心裡累吧！如果是那樣，只能早日更換自動擋車型了！
水墨丹青一世情
我個人感覺，堵車的時候，手動擋與自動擋的駕駛疲勞程度無太大區別，無非就是多個左腳離合的問題，說實在的，堵車時，最累的是眼睛，因為越是這時候，更需要注意力集中，你要時刻觀察前後車與左右方車輛所保持的車距、速度，更累的應該是大腦和眼睛。
解決的唯一辦法就是多動動腦子。
一般有經驗的司機會分析堵車的時間長短來操控車輛，短時間內可讓手腳都得到休息。比如:你可以判斷堵車的前方到底排了多少車輛，車龍隊伍有多長，如果覺得一時半時車挪不了，你可以讓車輛熄火，拉上手剎，全身休息一會。但記住，不能帶著擋熄火，防止起車時忘了踩離合，使車竄出去。短時間堵車沒辦法，車不能熄火，但可以掛空擋松離合，踩著剎車，頻繁地拉手剎也不好。
總之，堵車時累與不累，不靠手腳，靠你的大腦思維。
打開車窗看景色
手動擋起步平地可以不加油怠速起步，
掌握好了，
每次起步只需要松離合就可以了，
如果堵在坡路上，
適當加點油，
跟車不要太近，
拉開一臺車的距離，
起步後用怠速走，
減少起步的次數
用戶gxndr
沒有很好的辦法，再說買手動擋汽車之前，除了經濟拮据原因買手動擋的，是不會覺得開手動擋汽車更累的，並且不要刻意的去對比，自動擋肯定是比手動擋的車型更省心省力的。
不過話說回來，開手動擋汽車在堵車情況下最累的並不是掛檔位累，而是左腳踩離合反覆會感覺到很累，這單在堵車堵成狗的路段是非常煩人的一件事。
那麼要想更輕鬆一下，我覺得還是有一些技巧的，比如座椅的坐姿一定要調整好，如果踩離合一直點著腳踩也是會很累的，找到一個合適的坐姿是非常重要的，並且在長時間開車的時候也可以在腰部放一個靠枕緩解疲勞。
有的汽車離合形成比較長，對於一些女性司機來說，可能比較困難，可以適當的去調一調，這都是可以簡單調整的。最後，穿鞋也儘量穿著舒適一點的鞋子，高跟鞋、特別硬的鞋子之類的肯定是不行的。
66號車坊
沒覺得很累啊本人經常走的路有寬敞的也有擁堵的。真心沒覺得手動擋有多累，倒是覺得手動擋很有意思，有可能是本人的第一輛車吧。本人的第一輛車福特福睿斯，離合器很輕，根本沒有覺得腳底有多累，如果要說累的話，那有的時候頻繁換擋可能有點麻煩，別的沒什麼。如果我買第二輛車的話，我會考慮自動擋，畢竟到時候年齡也上去了，找個輕鬆點的車開。所以建議新手朋友們，買手動擋要不然你一輩子沒開過手動擋多可惜。這是句玩笑話，不過確實手動擋車比自動擋有樂趣，別不承認。
飛凡的影視
堵車手動擋比自動擋累？你實際駕齡不足半年吧？
對於新手堵車手動擋和自動擋一樣累，無非一個左腳累一個右腳累。
對於實際駕駛三年以上的堵車自動擋比手動擋累，老司機手動擋堵車時都是點一腳油就空擋滑行，兩個腳都不怎麼受力，自動擋很慢的走走停停右腳是不能離開剎車的。
既然已經買了手動擋就認真練好車技吧，技術好了手動擋開起來比自動擋省力舒服，同車型也比自動擋的動力強且省油
光頭老大51014380
如果真的很熟練的話，人車一體，即使是手動，又能多累多少？自動就不用費心看了嗎？不用踩油門踩剎車了嗎？手動無非是多個左腳離合動作，能累到哪去？手動自動本無黑白貴賤高低之分，非要為了多花那點錢要證明優越性嗎？可以開飛機去啊
風中我自由
平路上只是控制好半聯動的點就好：半聯動-踩死-半聯動，這樣跟車熟練了幾乎連剎車都踩得少。上坡的話就要根據情況在半聯動之後點一下油門。
Oicq_Alex
那個，新手司機表示，堵車沒覺得累！一般都是堵住就掛空擋，要麼踩著剎車，要麼拉手剎，前面車走了掛一擋起步踩離合空擋繼續上面操作，反正我是沒被堵的說腳累的情況出現，最後說一句，不是追求啥駕駛樂趣買的手動，我拿到駕照才發現，自己只會開教練的破捷達，自動擋反而沒底，所以選擇了手動，當然價格也是原因
