北京地鐵運營圖上，有一個很明顯的空缺——麗澤。這裡雖然早就被規劃成麗澤商務區，但地鐵卻遲遲沒能通車。北京日報客戶端記者近日瞭解到，相關部門正努力“織補”麗澤地區的地鐵線網，未來將有5條地鐵在麗澤商務區設站。
未來將有5條地鐵在麗澤商務區設站 資料圖 饒強 攝
都有哪五條線?北京日報客戶端記者獨家為您梳理。
近日，京投公司發佈了《麗澤城市航站樓設計方案及建築一體化城市設計方案徵集資格預審公告》。未來，5條地鐵線將在大興國際機場麗澤城市航站樓裡實現換乘。這也是目前公開的北京地鐵規劃中，首次出現“五線換乘”。
麗澤城市航站樓是服務大興國際機場的：旅客可在此先辦理值機和行李託運，然後搭乘新機場快軌抵達機場。去年，新機場線決定北延至麗澤商務區，城市航站樓的位置也從草橋移至麗澤。
公告披露，麗澤城市航站樓位於豐臺區盧溝橋鄉、盧溝橋東區，西二環至西三環之間，北至三路居南路，南至麗澤路，東側緊鄰蓮花河西路，西鄰中環路。城市航站樓建設用地4.1公頃。城市航站樓內部，航空服務功能建築規模約4.61萬平米，城市設計總建築規模約24.81萬平方米(地上建築規模)。
這次徵集的方案中有一項很關鍵，就是麗澤城市航站樓與5條軌道交通的地下空間一體化方案。5條地鐵線分別為11號線、14號線、16號線、新機場線和麗澤商務區-金融街軌道直連線。
挨個來說。
地鐵14號線已經分東西兩段運營，僅剩途徑麗澤商務區站的中段未通車。這一段由於麗澤規劃未定的影響而遲遲未能建成。
16號線北段也已開通，剩餘的南段在麗澤商務區站恰好與14號線十字交叉，同樣受到麗澤規劃進展的影響，這一段也未能實質開工。
這兩條已建了這麼久的地鐵線何時能通?記者打探了一下，雖然這兩條線最早開工，但就是由於上述原因，14號線和16號線剩餘段最終開通時間還未能敲定。
接下來進展較快的是新機場線。據介紹，新機場線北延工程已經開始招投標。這也就意味著，新機場線北延即將進入實質性施工。
按照此前環評公告披露的信息，新機場線將從一期工程終點草橋站繼續向北延長3.5公里到麗澤商務區站，預計2021年完工。
其餘兩條線則為規劃線路。其中，11號線已規劃多年，主要為東西走向線路。
最值得一提的是，這份公告也披露了未來麗澤商務區與金融街之間還將是設置軌道直連線。
其實，新機場線曾考慮過將終點設置在金融街，後來考慮到施工難度等因素，最終放棄，變成採用與19號線在草橋站接駁、19號線途經金融街的方案。按照設計，新機場線北航站樓到草橋運行時間控制在22分鐘內，再加上換乘和19號線的行駛時間，新機場到金融街時間可控制在30分鐘左右。
未來，麗澤商務區到金融街的直連線一旦建成，旅客從新機場到金融街也就有了另一個換乘方式，也更方便金融街旅客抵達新機場。
上述公告還進一步解釋，麗澤金融商務區是本市提升城市服務水平的重要功能區。麗澤城市航站樓置如此多的地鐵線，也能實現軌道交通、航空功能與城市功能的有效結合，進一步增強麗澤金融商務區對外輻射作用，促進京津冀一體化協同作用。
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