据美国科技媒体公司TechCrunch 3月2日报道，摩拜单车之前宣称自己成为业界资本规模最大的初创公司为时过早，ofo变身业内“独角兽”给了其一记响亮的回应。
独角兽公司向来不缺少新闻。中国最新出现的初创公司投资领域——共享单车行业如今迎来了估值最高的公司。
虽然时值资本寒冬，但今年以来，这个目前中国最火爆的行业之一已经获得超过3亿美元的投资。而近日，一笔由DST领投的4.5亿美元投资，更刷新了该行业单笔投资额的最高记录。获得此笔融资的ofo，也随之成为行业内估值最高的公司。
去年通过融资协议投资ofo的中国最大打车服务提供商滴滴出行，再度参与了本轮投资。其它参与D轮投资的还包括经纬中国和中国国际信托投资公司等。
滴滴出行在此前与Uber之争中积累了许多可供借鉴的经验——虽然按需出行模式由Uber开创，但滴滴把它在中国进行大面积推广，最终Uber认输，同意将中国业务出售给滴滴。因而滴滴参与投资同样聚力共享交通的ofo顺理成章。
目前在共享单车领域唯一有能力与ofo抗衡的摩拜单车，资金则来自于腾讯、小米、红杉资本以及新加坡主权基金公司淡马锡等。今年一月，摩拜完成2.15亿美元的D轮投资，然后又获得了富士康和淡马锡至少8500亿美元的战略投资。现在看来，摩拜单车之前宣称自己成为业界资本规模最大的初创公司显然为时过早，ofo变身业内“独角兽”无疑给了摩拜单车一记响亮的回应。
这种由ofo首创的无桩式共享单车模式，与伦敦Boris Bikes和世界其它地方的政府单车共享项目并不相同。用户通过手机扫码即可租用，而且无需在特定地方存放，单次使用租金仅为0.5—1元。虽然也存在人为破坏、停放无序等问题，但无疑这种新颖的出行模式，为城市居民带来了极大便利。
从覆盖规模上来看，ofo已经拥有2000多万注册用户，投放单车100多万辆，提供出行服务超过3亿次。其业务覆盖全球近40座城市，同时正处于向美国、英国和新加坡扩张的早期阶段。
摩拜则表示已经向超过1000万名独立用户提供服务，出行超过2亿次。它首先出现在一线城市，此后扩张到21座中国城市，包括北京、上海、广州和深圳。和ofo一样，摩拜也有意今年进入海外市场，包括亚洲、欧洲和北美。
滴滴收购Uber的中国业务曾标志着一场业内大战的结束，而共享单车大战才刚刚开始。
(原文标题：TechCrunch：中国共享单车行业迎来首个独角兽公司)
(原文链接：https://techcrunch.com/2017/02/28/ofo-300-million-series-d-unicorn/)
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