豪車領域別看只有BBA這麼點，從凱迪拉克、雷克薩斯等二線躍躍欲試的車型，到國內WEY、領克等所謂自主高端車型來表現自己，可以說豪車的競爭並不比家用來得容易，更何況還有一幫遠在海外想要入華的虎視眈眈。而大眾應該是這其中最佔優勢的一款，賓利、保時捷、奧迪多少人盯著它的位置，可連大眾自己也不放過，以輝昂來同時競爭奧迪A6L，性價比遠超A6L，成為國內最受歡迎的C級車。
大眾前臉依舊是那恐怖的經典套娃，十幾年如一日的保持還是很執著的。商務氣息還是很濃郁，是大眾的味道，國產裡還是少有能和他對抗的，所以大眾經久不衰。不過有少許細節修飾還是蠻新穎，比如在扁平頭燈的基礎下有鍍鉻來保持。下格柵也是有細細的銀色細線來維持氣場，檔次不掉，大眾就不會被中國消費者給拋棄，追求面子的大眾是最好的選擇。
輝昂的側面效果就不止是商務那麼簡單了，都能看出帕薩特的味道，修長的車身是老闆級別的最愛。其尺寸為5074/1893/1498mm，軸距為3009mm，可見其車身有多麼令人羨慕了。當然了氣場能體現的一部分是因為體格，另一部分就是平板直背線條來表達。尾部略平庸，細鍍鉻線條和燻黑尾燈走的成熟路線，沒有太過前衛的設計讓輝昂定位非常明確。
內飾也是大眾一貫的千篇一律，做工肯定是要比帕薩特更讓人驚喜的，石英錶都配備了，一眼就知道是上了檔次的高端車系列。可要說亮點是真沒有，平庸是大眾最大的特點。配置和A6L對比起來不是一般的豪華，全景天窗，無鑰匙進入，電動座椅記憶，電動感應後備箱，膝部氣囊足以砸暈消費者。明明比A6L低了整整10萬，卻多出來如此多的配置，足見性價比的優良。
動力上同樣碾壓，入門級都用了2.0T的發動機，最大馬力為224馬力，峰值扭矩為340Nm。而A6L僅僅只是1.8T，馬力上差了不止一點，售價貴上10萬卻不及輝昂的配置，那你還覺得值得買嗎？當然如果純看中Audi的車標自然不能說什麼了，但相信顧家的還是會選擇輝昂吧。另外當下的輝昂有高達7萬的優惠。以起售價34.9萬的它來說，在高達7萬的優惠之下，其27.9萬的售價已經接近B級轎車邁騰的價格了，無疑其比起BBA來說性價比同樣的是超高！
競爭對手
當然作為C級轎車，像皇冠，君越，金牛座以及我們常常說的奔馳E和寶馬5系。事實上這個級別最有實力的對手就是奔馳E和寶馬5繫了。奔馳E憑藉其高端奢侈的豪華內飾和不錯的科技感贏得了不錯的銷量；而寶馬5系，雖然內飾一直被消費者奚落，但是其過硬的操控所向無敵，堪稱這個基本的NO.1。當然，它也憑藉這個每個月獲得了1萬5左右的銷量。而我們今天的主角，輝昂，說真的，優勢在於其同級價格裡面配置孔豐富，且性價比最高的一款豪車。無疑，如果不考慮BBA的品牌的話，輝昂才是真正的性價比和配置最豐富的一款豪車，大家以為呢？
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