睡湿床板、船上抓老鼠……听“老船员”讲在远望号上的艰苦历程

2018年末,航天测量船远望7号再一次踏上了前往大海的路,这是它第8次驶向远洋。

在第一次登船的我看来,远望7号行驶平稳,各类生活设施齐全,还有不少娱乐设施。

然而,船上的一群“老船员”告诉我,如今舒适安全的工作环境背后,烙印着一辈辈“远望人”曾经的艰苦历程。

夺命气旋

41岁的孟海辉是远望7号的电气工程师,负责全船的电力供应,在远望号上工作了24年,大家都唤他“老孟”。

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孟海辉在远望7号轮机部中央集控室值班。 宋东瑞 摄

老孟是个“工作狂”。在来到远望7号之前,他曾在远望2号上工作,参与过远望2号船的中期修理。作为电气工程师,他格外关注船内放置电机的机舱,亲自参与了机舱喷漆。

当时用的油漆喷枪,喷嘴足有人的手臂那么长,喷起漆来产生大量的“漆雾”,老孟的护目镜瞬间被油漆覆盖,有时候眼睛里溅进了许多油漆肿得老高,过了许久才消肿。

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孟海辉工作起来忘我投入,十分敬业。 宋东瑞 摄

老孟亲手参与修理的远望2号,执行过嫦娥号、神舟等许多航天测控任务,曾被授予“功勋测量船”称号,功勋的背后是无数次的艰难险阻,甚至有过危及生命的险境。老孟就遇到过这么一次。

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功勋测量船远望2号。 资料图

1997年,执行完任务,返航的远望2号遭遇了一个未曾预料的气旋——海上遭遇气旋是一件极为危险的事情,它可以造成巨大的风浪,让船只倾覆,最极端的情况下,甚至可能导致全船人葬身海底。

当时的远望2号,因为无法判断气旋是否已经离开,曾三次驶入气旋,又三次逃脱出来。

老孟回忆,当时船上三分之二的人都出现了晕船,许多人穿上了救生衣,甚至有不少人写好了遗书。

“这个故事,我们远望人没有不知道的。”老孟的同事忍不住插嘴,“这是个传奇,稍有不慎就没命了。”

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图为远望7号气象预报员在操作气象仪器,如今远望7号船气象预测十分准确,能够准确地避开此类危险气象。 韩帅 摄

潮湿的床板

41岁的李红民是远望7号通信工程师,在船上工作也快17年了。和老孟一样,他也是从远望2号船来到远望7号的,不过他对远望2号却有着不同的记忆。

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李红民在远望7号船上工作,远望7号上的许多工程师都来自远望2号。 焦会周 摄

李红民对远望2号船上艰苦生活的记忆可以概括成两个字:闷、潮。

当年的房间都是木质结构,多以5人间、7人间为主,甚至还有9人间。船员们以组为单位,每个组住一间,小组长住在一进门单独的床上,另有若干上下铺。

李红民当年住的床边就是窗户,窗户外并不是想象中咸咸的海风,而是管道,管道散发的潮气悄无声息地侵入屋内。李红民对此毫无知觉,直到日子长了,他逐渐发现床铺怎么睡也不暖,掀开褥子一看,才发现床板全都是湿的。

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李红民在远望7号的住舱中铺床,如今的床铺干燥舒适,房间明亮宽敞。 温孟馨 摄

因为长期睡在湿床板上,许多船员都患上了关节炎,天气一潮,浑身的关节都难受。但潮湿憋闷的可不只是住舱,还包括他工作的通信机房。

当时的通信机房普遍又小又窄,不仅工作起来拥挤难受,还长期散发着霉味。李红民还记得,当时最小的机房是电话机房,只比现在各个房间的厕所略大一点,大约四、五平方米,里面只有一台设备,两把椅子。

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如今的通信机房宽敞舒适,并且都是通过软件信息化管理。 温孟馨 摄

工作时的种种辛苦与不易,李红民从来不对家人说起。多年的聚少离多,他和妻子之间已经形成了独特的默契,互相都是报喜不报忧。“家人都很支持我,”李红民告诉记者,“他们知道我舍不得离开远望号。”

抓老鼠

38岁的测控工程师李仁龙第一次登船是在远望4号,后来又在远望5号上工作了近十年,2016年来到远望7号。对他来说,最难忘的还要数见证了他第一次出海工作的远望4号船。

远望4号船是远望号中最小的一艘,因此也格外颠簸,用李仁龙的话说,“站在甲板上,往上摇脸冲着天,往下摇面对着海”。

毫无悬念地,李仁龙遭遇了严重的晕船。他说,从船驶出长江口一直到任务结束靠港,他没有一天不是在晕船中度过的。他的症状十分严重,吃什么吐什么,瘦得前胸贴后背,“吃东西只是为了吐得舒服一点,因为如果不吃,吐的就是酸水了。”

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远望4号船是由中国著名科考船向阳红10号改造而来,已于2011年“退休”。 资料图

李仁龙告诉我一首“晕船十字歌”,生动地形容了他晕船的感受:一言不发,二目无神,三餐不进,四肢无力,五脏翻腾,六神无主,七上八下,九(久)卧不起,十分难受。可天天晕船却不能天天不工作,于是他只能强撑着到测控机房,边上班边紧攥着垃圾袋“时刻准备着”。

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李仁龙(右二)在远望7号测控机房工作,相比过去的老船,远望7号航行十分平稳。 韩帅 摄

给李仁龙留下深刻印象的还不止晕船,老船上的老鼠也让他记忆犹新。由于当年没有完善的防鼠措施,船上有不少老鼠,他甚至曾经在夜里睡觉时,感觉到老鼠从自己胳膊上跑过。

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图为远望7号上配备的防鼠板,停靠时将它置于缆绳上,能让船只免受鼠患困扰。 温孟馨 摄

在当时,捉老鼠还是船员们的工作之一,谁要是抓到老鼠,交给负责的工作人员,就能够换取一定的奖励。不过对于负责测控的李仁龙来说,抓老鼠关系到他的工作能否顺利开展。测控工程师们最怕的就是老鼠咬坏设备线缆,引发设备故障,影响测控任务顺利开展。因此,任务正式执行的前一天晚上,李仁龙和同事们总会睡在机房里,把自己当成“稻草人”,吓退作乱的老鼠。

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测控设备的线缆十分重要,即使如今远望7号上已没有老鼠作乱,李仁龙仍要经常对它们进行检查。 韩帅 摄

或许正是因为经历过艰苦的工作环境,李仁龙很珍惜如今的工作状态。即使年幼的儿子曾三次要求爸爸辞职,他也没有听从,反倒是给儿子写了一封长信,解释了自己不愿离开的原因。

“人要懂得感恩,要坚持梦想,还要有责任感。”李仁龙在信中这样对儿子说,“希望你也能找到你的梦想,并且坚持下去。”

摄影:韩帅、宋东瑞、焦会周、温孟馨

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