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诗和远方总能勾起平凡人的向往，而越野车则是梦想照亮现实的途径之一，能拉能跑、结实耐造的特点招人喜欢，魁梧、硬朗的外形在车水马龙中显示着主人的不凡。今天我们聊聊各个区间内比较合适的硬派越野车，不过合适并不仅代表性价比，综合实力也非常重要。
10-20万 拉达涅瓦
有人总结，拉达尼瓦就是一款在越野车底盘上扣着微面壳子的工具车，所有摸的着、看得见的地方都非常简单粗暴，电动后视镜、电动车窗等配置可以说是来自上天的恩赐了。普京站在拉达涅瓦边上是不是也觉得拉达涅瓦更加霸气了。
推荐它的理由有三点：
1.极低的情怀落地成本，目前的售价在十万元左右，结合充满时代感的整车气息，复古人士或许会毫不犹豫
2.纯爷们的机械质感，机械式的关门声音、全时四驱还带锁，在较小车身尺寸的掩盖下，它的荷尔蒙分泌浓烈，所展现的纯爷们气质是同级车所不具备的；
3.改装潜力，对于动手能力较强的人来说，配置低和座椅舒适性差等都是不存在的，改一改十年少。
当然，如果车迷对上述的特点不感冒，可以看看吉姆尼，不过从性价比方面考虑的话，这个价位的进口越野车其实都比较尴尬。
20-30万 丰田Fortuner（穿越者）
大家对这款车可能并不是那么熟悉，它是一款主供东南亚的车型，上一代丰田Fortuner（那个时候还叫奔跑者）应该是最值得考虑的进口越野车，价格在30万以内，动力采用2.7L自然吸气发动机+4速自动变速箱，与之前的普拉多2.7L基本无差，但奔跑者的整备质量为1850Kg，加速表现反而会更轻快一些。
在经历过改款之后，名字变成了穿越者，价格也有所上涨，目前的价格在30万出头。它与中东版普拉多结构类似的驱动形式，全时四驱并带有一把机械式差速器锁，同时拥有机械式分动箱 ，可靠性不需要多考虑，它的兄弟海拉克斯已经证明了一切。这个价格已经足够诱人，目前平行进口版的丰田穿越者也被越来越多的人熟悉，销量也有所上涨，相信不久的将来会有更多的人成为穿越者的车主。
30-40万 三菱帕杰罗
35万左右的售价，3.8L发动机，超选四驱，帕杰罗V97用超值来形容一点都不过分，在性能上来看，动力强、舒适性配置丰富、二代超选四驱系统也是神一样的存在，今年平行进口市场销量也是突飞猛进，有些人在对比普拉多和帕杰罗之后选择了帕杰罗，虽然帕杰罗的性能有一定的影响，但是更大的原因可能还是价格便宜，现在普拉多2700丐版的价格都快要比帕杰罗贵8万了。
虽然价格优势明显，但是帕杰罗广为人们诟病的就是升级换代不积极，相比普拉多不停的迭代来说，三菱帕杰罗还是多年前的风格，如果不是今年普拉多的价格过于坚挺，帕杰罗是否能获得这么大的销量可能还是要打一个问号了。
40-50万 日产途乐
如果去年来做这个推荐，这个价位区间的王者应该是普拉多2700，虽然经历了2018年元旦左右的涨价，40万出头的价格还是很吸引人的，但是在2018年途乐价格下降的实在太多，从年初的50万最低到42万左右，硬生生从普拉多和兰德酷路泽口中抢走了不少销量，2018年全年的销量超过普拉多成为了销量榜亚军。目前途乐也有所涨价，不过途乐XE和普拉多2700丐版的价格相差仍不大，但是配置却相差甚远，4.0L V6发动机、多路况模式选择、无钥匙进入、无钥匙启动、7速自动变速箱这些就足够诱人了。
途乐依靠超高的性价比迅速走红，打败了普拉多，更显得它的原始竞争对手——兰德酷路泽是那么的高高在上。价格战可能是消费者比较愿意看到的，因为可以用较低的价格买到性价比更高的产品。
50-60万 普拉多4000
这个价位的硬派越野主要有普拉多4000和途乐4.0高配版，虽然途乐4.0高配版也很合适，不过还是要推荐4.0排量的普拉多，首先可能也是有情怀的因素，毕竟丰田普拉多在国内积累的口碑不是日产途乐可比的，配置上也并没有像途乐4.0XE那么有优势，综合考虑还是普拉多4000在50-60万这个区间更受欢迎。
不像普拉多2700那样“肉”，也不至于像兰德酷路泽和途乐那么大，普拉多4000是更加均衡的车，不管是城市通勤还是场地越野，它都能胜任。
60-70万 兰德酷路泽4000
终于轮到“神车”上场，兰德酷路泽自进入中国市场以来，一直保持着很好的销量，就算2016年停产之时国产兰德酷路泽销量惨淡，但是平行进口的中东版兰德酷路泽却一直霸占着销量榜首。如果60-70万的预算，又想买一辆硬派越野车，可以说除了兰德酷路泽，别的也都不用考虑。
无上限 奔驰G
如果你的预算无上限，又刚好是考虑硬派越野，你可以选择硬派越野界的“活化石”——奔驰G，150万的起售价足以甩上面所说的几条街了。近四十年不变的经典造型，让对手自惭形秽的“三把锁”，名号就足以吓跑对手，不过大多数买奔驰G的却并没有真正去硬派越野，更多的是成为了城市中的风景。
你在选择硬派越野时，是会选择超值的帕杰罗，还是性价比最高的途乐，抑或你有丰田情节，非兰德酷路泽不要，当然如果你是不差钱的主，你可能就会选择奔驰G了。
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