初始上市時間：2008年6月
最新款2018款上市時間：
2018年5月25日
售價：11.59-16.29萬
車型介紹：
朗逸由上海大眾生產，2008年6月上市。在延續了A級車市"動感時尚"的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA--"融合"。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。長寬高-軸距：4670*1806*1474
工信部綜合油耗：5.4L/100km
整車質量：1318kg
油箱容積：51L
發動機型號：EA211
前後懸架類型：
麥弗遜式獨立懸架
扭力梁式非獨立懸架
助力類型：電動
新車在外觀一改現款車型有稜有角的設計，從前45°來看車頭變得更加圓潤。大嘴造型符合國人對“面子”的認知，大燈的一體化佈局在即將推出的全新CC和途銳上都能見到。不同配置車型在細節設計上也會略有區別，與高配車型相比，這臺1.5L的全新朗逸在前進氣格柵上減少了一半的鍍鉻飾條，因而車頭看著會比高配車型單薄一些。
從前大燈一直延續至尾燈的腰線是車側的亮點，這讓新車在某些角度看來像極了這一代奧迪A6。然而與高配車型間的區別也是顯而易見的，比如翼子板和門把手上的鍍鉻飾條被取消了，所以車身側面看起來多少有那麼點簡單。此前測試的1.5L車型配備了16英寸的多輻輪圈和規格為205/55 R16的韓泰輪胎，視覺效果上勢必弱一些，換來的則是低上不少的更換成本。
和現款朗逸相比，新車在尾部造型上有了明顯的突破，這也讓整車線條看起來挑不出什麼毛病，尤其是原先在老款車型上並不太協調的C柱造型，全新朗逸的設計完全避免了原先的問題。新車採用了短尾的設計，不僅是後懸的長度有所減少，車頂線條的下墜點也比較靠後，既保證了後排的乘坐空間，又讓整車看起來顯得年輕耐看。
內飾雖然沒有給你眼前一亮的感受，但從細節中你會發現全新朗逸還是在大眾簡潔的風格中儘量加入自身特點。比如漸變拉絲風格飾板就是不錯的嘗試，配合著向兩側收縮的中控臺造型，令整體內飾風格年輕了不少。而且對於全新朗逸來說，做好實用是關鍵。
全新朗逸增加了方向盤四向調節功能，全系標配電子手剎和AUTOHOLD功能，天窗的尺寸增大，多媒體屏幕尺寸更大，配上了CarPlay手機映射功能等等都是中國消費者所看重的。另外ADAS系統的增加在主動安全方面也有提升，這也是未來的趨勢。從這些方面上來看全新朗逸的內部升級是很成功的。
變速箱方面，全新朗逸1.5L採用的依然是最穩妥的方案——來自愛信的代號AQ160的6速手自一體變速箱，帶有運動模式和手動換擋模式。底盤就不用多介紹了，即便換上了MQB平臺，受制於產品定位和成本控制等因素，全新朗逸依舊採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式的非獨立懸架的結構。
懸架的調校還是大眾的傳統，保留了一定的路感，但整體更偏舒適性。日常行駛的時候會覺得稍許有一些硬，路面咯噔咯噔的接縫通過座椅和方向盤清晰的傳遞給駕駛者，然而路面起伏一大便體現出了其舒適的一面，減振器對坑窪的吸收做的很充分，車身的晃動幅度也比現款車型控制的好不少，不會給車內乘員帶來太多不適感。
全新朗逸憑藉著對於中國消費者的瞭解，無論是動態還是靜態表現都能給消費者一個滿意的答卷。升級換代的全新朗逸尺寸更大，高級感更強，行駛表現和性能也全面提升，這些升級進一步鞏固了其產品實力，消費者的需求也大多集中在這臺車上。
新車將補充現款朗逸和帕薩特之間的空缺車型，這部分消費者對於空間和品質感的要求會更高一些，這是全新朗逸能夠帶來的。儘管新車的價格相比現款朗逸有一定幅度的提升，不過考慮到其產品實力以及很多實用配置，相信它能夠憑藉依然較高的性價比鞏固其銷量王的地位。
每天閱讀一輛汽車
讓您更瞭解汽車
閱讀更多 日日閱汽車312 的文章
