近幾年，“國民家轎”這個詞已經被各家車企玩壞了，貌似只要是款轎車都能叫國民家轎了。但在磚叔眼裡，真正稱得上國民家轎的除了90年代的以前的桑塔納，就是近幾年的朗逸了。朗逸自2008年在國內正式上市以來，10年時間已經賣出了300多萬輛，放眼全球汽車市場這都是一個不可思議的數字。提起朗逸似乎找不出什麼舍它其誰的亮點，但確實也挑不出什麼毛病，符合大多數人的用車需求。
新一代朗逸又叫朗逸Plus，借用了現在手機行業常用的詞彙，據官方的說法，這個Plus代表著設計Plus、尺寸Plus、空間Plus、科技Plus、能效Plus、安全Plus，多方面的提升。那麼，到底變化是否如此巨大，磚叔帶大家來看一下吧。
2018年5月25日，上汽大眾旗下全新一代朗逸正式上市，一共6款車型可供選擇，售價區間為11.59-16.29萬元。未來將與上一代朗逸同堂銷售。
新一代朗逸是國內第一款採用大眾全新家族式設計語言的轎車，前臉明暗交錯的鍍鉻飾條橫向延伸至大燈處，拉寬了前臉的視覺寬度，使得它看起來更加大氣、硬朗。全新一代朗逸全系採用LED光源大燈，除前大燈外，日間行車燈、尾燈也全部採用LED光源，照明亮度與響應速度有了質的提升。
全新一代朗逸是國內繼邁騰之後第二款使用MQB平臺開發車型，不僅在駕駛質感上有了大幅的提升，軸距更是增加了78mm，軸距和車身尺寸的增加能有效增加後排的腿部空間，後排空間表現已能接近B級轎車的水平。
全新的朗逸內飾延續了上一代簡潔的設計語言，乍看區別不大，但細看發現在設計上還是有許多亮點的，略微向駕駛員傾斜的中控臺方便了駕駛員的一系列操作，多種材質混搭的面板，車側門把手處的縫線等都讓看似平庸的內飾設計在觀感上有了有了長足的進步，看起來更順眼了。
全新一代朗逸搭載代號EA211的1.4T和1.5L發動機，新一代1.5L發動機綜合工況油耗下降至5.5L/100km，額定功率提升至85kW。此外，這兩款發動機匹配5MT、6AT和7速DSG，多套動力總成能滿足不同消費者的需求。
新一代朗逸雖然在內飾設計的觀感有了提升，但實際用料方面沒什麼進步，許多可觸部分還是採用硬塑料，對車內乘客還是不那麼友好。
新一代朗逸後排中央地板突起比較高，且中間位置靠背較硬，後排坐滿三人的時候，中間的乘客比較難獲得一個舒服的坐姿。此外，這一代朗逸還全系都沒有配備後排中央扶手，這也是稍稍有些減分的設定。
全新一代朗逸未來將會和老款同堂銷售，定位將略高於老款，覆蓋更多的消費人群。不得不說，上汽大眾這步棋下得真穩，就與之前途觀與途觀L一樣，老款維護老粉絲的心，新款攻克更高端的市場，穩賺不賠。作為中國汽車市場裡這個級別的領頭羊，朗逸的換代，能否讓朗逸這個車系保持活力，甚至煥發又一春？這就留給消費者們打分了。
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