觀雲企管

汽車隨著車齡的增長積炭的產生是無法避免的，這是由於火花塞和噴油嘴及燃燒室長期工作燃燒不徹底產生，只要按時保養和清潔即可。

在我們日常用車過程中，定期更換空氣濾清器，有助於減少進氣系統中的細小顆粒，這是第一道防線，減少節氣門積炭的產生。

汽油濾清器是對燃油過濾的防守線，按時更換可有效降低燃油中的雜質，減少對火花塞和噴油嘴積炭的產生。

日常的積炭清理可以自己使用燃油寶進行添加，這對於一般附著力不頑強的積炭有一定的清潔作用，是比較省時省力的清潔方式。

對於具有一定車齡，行駛過程中感覺動力不足或油耗上升的車型，需要在車輛保養時進行系統清理積炭，這也就是我們俗稱的”打吊瓶”，發動機熱車後清潔液經過噴油嘴和火花塞進入燃燒室，然後在排出發動機外

還有一種方式為拆洗，也就是將燃油經過的系統部件拆卸，打開發動機缸蓋，人工對存在積炭進行逐一清理，這種方式清理積炭最為徹底，但比較耗費時間和成本。

我們日常行駛中減少急加速急減速的駕駛習慣，提前收油，長時間堵車時關閉發動機運行，縮短怠速時間等都可以有效的降低積炭的形成。

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汽車問診所

對於我們內燃發動機，只要我們的發動機站運行那麼將無法避免積炭的產生，嚴重的積炭對我們發動機的正常運行，確實有不小的影響，但是積炭的產生速度算是比較慢的，經常清洗積炭，對發動機並不算太好，我們可以按照一個週期性的進行清洗

一般情況下，我們可以選擇拆下人對線的方式進行手工清洗，那麼我們的積炭最影響我們汽車發動機運行的，也就是積炭堆積在我們的進氣歧管內部

積炭堆積在進氣歧管內部，會對我們的進氣系統的進氣量產生一些影響

還有一種清洗方式，就是使用我們的積炭清洗劑進行清洗

比如上圖的節氣門清洗之後的效果就是一款積炭清洗劑的宣傳廣告，但是對於積碳清洗劑非常多的產品都是誇大效果進行宣傳的，實際的清洗效果可能會非常差

但是如果我們汽車發動機產生了輕微的集團，我們還是可以選擇用積碳清洗劑進行清洗的，因為積炭清洗劑施工比較方便

但是如果我們的汽車裡程數不多，比如我們可以按照5萬公里一個週期進行清洗，因為我們發動機的積炭其實產生的並沒有那麼快，在五萬公里左右，我們可以進行一個簡單的清洗就可以了

汽車剖析

汽車清洗積碳的部件

• 節氣門清洗，進氣系統的積碳大部分都是走節氣門進去的，而進節氣門的空氣是進過空氣濾芯的，所以進氣系統和節氣門的乾淨程度取決於空濾的乾淨程度，沒5000公里空氣濾芯是必須更換的，就算更換的在勤快進氣系統難免還是會有雜質進去，所以定時間清洗是必不可少的，清洗可以說是補足了進氣系統的清潔，1.5000到20000公里清洗一次在加上每5000公里更換一次空氣濾芯，會大大的降低進氣系統的積碳，車在養不在開，很多車主意識不到。

• 噴油嘴清洗，噴油嘴也是需要定時間清洗的，噴油嘴噴到氣缸內的汽油是霧化的以達到燃燒充分，而如果噴油嘴的噴頭有積碳那麼噴出來的油就是一道一道的，不利於發動機燃燒而且最後燃燒不完會形成雜質，長時間不清洗會直接導致車輛費油和動力不足，而很多車主是任務清洗沒必要的，認為是騙人的所以對這些清洗的都有偏見，因為就算清洗了當下車主也感受不到清洗以後所帶來的改善，建議1.5000到20000清洗一次。

• 其他的就沒有什麼是必備的，因為汽車積碳的形成都是經過空氣中的雜質和發動機內的溼氣混合到一起形成的，這就是一個時間概念，初期也就是油膩能通過清洗來改善，但是時間長油膩進過發動機的高溫會凝固，到時候就是積碳了，這就不是說清洗就能解決的，所以定時間清洗是必不可少的，否則到最後都是花大錢解決小毛病，而現在是花小錢來以防後期會有大毛病。建議噴油嘴，節氣門，進氣系統，三元催化在1.5000到20000清洗一次來保持部件的正常運轉。

• 個人意見，如果回答滿意謝謝點贊，關注。

DA閒人

你好！車輛發動機積碳清除的常規方法具體有以下幾個方面：

一、可以使用燃油添加劑進行積碳清除，但是要注意使用週期，一般10000-20000公里左右添加一次即可，不宜經常使用，其原因是容易導致發動機腐蝕和加速老化。

二、到正規修理廠進行對發動機內部積碳的清除，一般建議2年或40000公里左右清洗一次。

三、勤換空氣濾清器，假如長時間使用的話，灰塵很容易進入發動機內部從而也會產生積碳。

四、時常跑跑高速，利用發動機高轉速所產生的大氣流對發動機進氣道進行沖刷的作用，也是可以緩解積碳等問題的。

三少說車

以本人一輛10萬7年的君威車來舉例吧

1.首先是行車習慣，起步熱車不超過25秒走起，但是一定要慢。那麼當熄火下車時一定要等20秒後再熄火，因為噴油管裡殘留汽油沒有完全燃盡。

2.以保養來說，一定要兩萬公里清洗節氣門，畢竟這個咽喉還是至關重要的，小編的車有一次3.5萬才洗，轉速已經上下抖動了4s店打開已經發現積碳相當嚴重，反面都很嚴重了。

3.空氣濾芯務必隨換一次機油就換一次，不管髒否，還有就是勤清理進氣道，不差錢的勤打吊瓶吧，因為這個偶爾打一次完全無用。

4.火花塞如果是鉑金5萬趕緊換掉，平時多拉高速

以上就是這些，以後想到的再分享吧

大嘴柯瑞

只要是使用燃料為動力的車輛，積碳是避免不了的，根據車輛使用情況，常規清理積碳最為有效的方式是，建議每2年或4萬公里，把進氣歧管拆下來用化清劑、牙刷等工具來清洗節氣門、進氣管道、燃燒室內的積碳。

如採用拆洗的方式清理燃燒室內積碳時，當氣門打開時，可轉動曲軸使進排氣門處於關閉狀態下，再清理該缸的積碳，可避免清理下來的積碳顆粒從排氣門處掉落到三元催化內。然後用抽油機把清洗下來的油汙抽吸乾淨即可。拆洗清理完積碳後，能明顯感到動力性能提升。

隔壁店老張

發動機積碳如何清理這個需要看是什麼位置的積碳，比如節氣門的積碳需要拆節氣門進行清洗。噴油嘴需要使用燃油添加劑或者打吊瓶來清洗。

售後服務技術總監

清理汽缸內積炭不是一件容易的事。只不過給車主一種安慰劑。本人認為，如果真正的清理積炭，除非打開氣缸蓋，什麼清洗劑也無大作用。清理節氣門灰塵的話，前級有空氣濾清器，也不會直接燒灰塵，不要太多講究。車主平時清潔火花塞是最更本的保養，其餘請4S店保養介決。供參考。

胡德雲1

首先平常預防積碳的有每次加油注意油品質量，去正規中石油中石化加油站，或者是有道達爾的去道達爾加，油品很好，儘量不原地長時間怠速，偶爾跑出去拉拉高速（發動機高轉速）。一般的清理積碳得方法有：1往油里加燃油添加劑後拉高速，2免拆打吊瓶清洗法，3拆除進氣歧管清洗積碳，俗稱挖煤，這種方式是最直接，清洗的最乾淨的。

驗車師

謝謝邀請哈！大夥好，我是品車大東哥一直在汽車媒體圈裡工作。大夥可以來關注我一起了解更多的汽車知識

在回答題主的問題時，我要說的是下面說的都是總結，僅供大傢伙來互相瞭解和討論哈！首先發動機的積碳是怎麼樣形成的？什麼是積碳？在這先給大家稍微講解下

積碳：就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油 以及潤滑油有直接關係。潤滑油所含的碳粒子，在不完全燃燒時大量沉積。

汽車本身是含有像“橡膠”和一些雜質的，尤其是在存儲或者儲運過程中帶入的灰塵、雜 質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似黑色泥巴一樣的的沉積物

然後是由於汽油中的烯烴等不穩定組份一定溫度下，發生氧化和聚合反應，形成白色粘膠 或者樹脂一樣的粘稠東西。這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室等一些部位沉積就會變成 堅硬的積碳。另外，由於現在城市交通太便捷，馬路上的車是越來越多，每到上下班的時 間段，那就是擁堵不堪。咱們開車的朋友經常一堵車就停，那麼車處於低速和怠速狀態， 更會加重這些沉積物的形成和積聚。所以，當我們瞭解的積碳形成的原因和事件。就很容 易的知道該怎樣去正確的開車，才能讓積碳減少。這裡只能說是竟可能的減少，要說完全 去除那隻能說除非你不開車，放在那觀賞！哈哈！大傢伙說呢！

積碳嚴重對車輛有哪些損傷？

汽車發動機積碳有什麼後果？這是很明顯的反應就是，因發動機積碳而產生的動力不足、油耗上升的現象。而這是在積碳形成剛開始會出現的症狀，當積碳非常嚴重時，就會對發動機的結構造成損壞，例如活塞頂部、缸內噴油嘴、火花塞等。倒是不至於像網上的朋友說的，會導致車輛報廢那麼嚴重，但是對車子的使用壽命還是油很大影響的。

如何清理或者減少積碳？

　1、提高換擋的轉速 2、不要長時間怠速，停車開空調會造成積碳

　3、燃油添加劑　 4、加高標號的汽油 可以減少積碳

　5、跑高速可沖掉積碳　　6、預防勝過維修

　7、汽車駐車時掛空擋猛加油門

在這裡，以上7中常見的正確減少積碳的方法中，我個人還是主推3、4、5這三條，為啥？燃油添加劑俗稱燃油寶，在加油時加些進去對發動機還有些好處的。再是加高標號油，積碳主要是汽油中的雜質，以及空氣中的灰塵顆粒，在燃燒室沉澱下來形成的。標號高的汽油，相對雜質少一些，所以說這條也不錯。最後是跑高速，跑高速可以利用氣流對氣道的沖刷，沖掉一部分積碳。所以，這條也可以算是比較可以的！大家覺得呢！歡迎大家踴躍討論啊！

我是“品車大東哥”！

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關鍵字: 噴油嘴 積炭 產生