在過去的5年我駕駛1972年款的911行駛了超過8萬公里。我不確定，我能夠想明白，當我和我的朋友坐在一起吃披薩的時候，時常會意識到，我每天為了發動車，花費了多長時間？五分鐘還是十分鐘？但是當我看到，我看到修復這輛車的照片的時候，我又突然意識到，它帶來的所有的回憶，從東海岸到西海岸的公路旅程，去拜訪我的父母，帶著我的女兒，和我一起居住在這個城市的郊區。度過每年的夏天，帶我環遊周圍世界的景象和聲音。這就是我的古老的911。唯一的問題是在這平凡的日子裡，穿越洲際公路，從一個紅綠燈到下一個紅綠燈，這都吞噬著它的生命，浪費著它的潛力。我也以激烈的駕駛它，到達每一個目的地為榮耀，但是有些東西確實已經不復存在了。
計劃帶它去蒙特雷汽車周去拍一些照，寫一些文章，然後順便帶它去拉古娜賽道。我決定開車去，並且帶著我的朋友，Alex Nelson，他是一名記錄員，然後同時兼職導航，攝影師，以及我的內心鼓動者。我們計劃用船先去洛杉磯，在此之前，我決定要對車進行一個清洗，讓它看起來更棒。
大約一個小時後，我們開車離去。車上空氣清新，這一切都很有趣。這不是我所期待的加利福尼亞州，隨著中部的陰霾逐漸向散去，我們向西走去。不久，起重機開始出現在了地平線上，這也意味著我們來到的洛杉磯港。我抓緊時間停下來拍了張照，這時候保安就來了，我們就即刻上車，逃到了長灘（Long Beach）。
早上5點鐘就早早的起來，因為是要去進行拍攝，所以說沒有任何的抱怨。我們將所有的器材裝到了911上。前方的儲物箱已經全部裝滿。經過了一段令人疲倦的路程之後，我們離開了城市，然後在聖貝納迪諾國家森林公園，看到了太陽的升起。我們獨自行駛在這一條充滿了歷史和輝煌的路上，我們也確實在一輛裝有越野套件的豐田fj的後面，但是隨著海拔的攀升，我又不得不減慢速度，並且同時關掉了空調，來防止發動機過熱。我一遍又一遍的檢查海拔，然後我的車也確實變得越來越熱。總的來說，240匹馬力可以讓一輛僅有1043公斤的車迅速移動。但是這並不是我第一次在高地上行駛，扭矩的缺乏確實是一個問題，使得我不得不在1500米的海拔上進行降擋。因為沒有氧傳感器，沒有電腦來幫助進行修正高度，這輛車運行得越來越艱難。我不得不採用更少的剎車來保持速度，同時還要預判交通。然而正在我想盡快爬山的時候Axel發現前面的景色非常美，然後說這必定成為一個有故事的旅程。我的眼睛在路上，而他在觀察周圍的景觀。前方出現了一輛福克斯。從空氣中聞到它的剎車在比較吃力。隨後我們駛入到了Big Beer的加油站。座椅的皮革和身上的衣服提供了很好的透氣性，但是我的身上還是溼透了。
加油站的工作人員告訴我，我們在 Lucerne Valley，我拿手機查一下，我們的確切位置是在莫哈維沙漠郊區，The Grand Tour就曾經在這裡拍攝。我知道現在的溫度有41攝氏度，我不能把車開到100KM/h上，因為 水箱的散熱扇不能在更高的發動機轉速下確保降溫。當我在山路巡航的時候，旁邊還會有旅行車，大概以150的速度超越我。
沙漠最終消失了，我們發現自己已經行駛在了66號公路的一段舊路段上，我也想要證明我去過那裡，但是我們沒有買任何的貼紙貼在車上。當我想在前面的商店裡去購買這些貼紙的時候，發現並沒有賣的。夕陽西下，夕陽的餘暉灑在地上畫出了一層柔和的色彩，我們爭先恐後的拍了幾張照片，拍出了這次旅行最為特別的時刻之一。
我們在蒙特雷附近的一個小鎮租了房子。現在星期天晚上11點，在舉行汽車周的前期，小鎮上顯得非常的安靜，汽車周也將即將到來，那些性能暴力，聲浪狂躁的車也將打破這裡的一片寧靜。事實和我想的一樣，我們不僅僅看到了法拉利F40。還有五輛959和一輛250GTO。這是多麼令人吃驚啊。更令我驚訝的是，還有很多古老的911是從歐洲、亞洲、美洲來的，給我的感覺是我已經駕駛汽車逃離的世界，進入了一個夢幻的小說裡，並且僅此一次，永遠不會在我腦海裡消失。週一早上我們就離開了蒙特雷，向東去。
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