“贏在格局，輸在細節”，在正確的方向上即使做到第二第三名，也算是巨大成就。但是在錯誤的方向上做到第一名，也與成就無關；
小鵬汽車在跨界創業的行動和過程，今天與大家共同分享。“成功者往往是跨界者”，無論是在互聯網、科技、金融圈，取得成功的人都會選擇跨界。百分之九十的人在跨界過程中可能會失敗，方向是對的，創業團隊就會成長很快。創業路上會有無數的困難，如果能有效解決，就會獲得成功；
我們在最初創業時，遇到很多困難，甚至沒有錢發工資。從做一個產品到多個產品，將不同技術領域整合，實現了很大跨界。我們看一個人，特別是創業者，都是看五個要素，專業、業務、管理能力、體系能力、腦力體力心力，看一家優秀創業者都要看到這幾個層面，最重要是看創始人和團隊腦力、體力、心力是否可以快速成長。
今天的創業與以往有很大不同，以前基本邏輯是在熟悉的方向做的更好，現在是要首先思考企業未來戰略。要想活下去的創業者可以獲得一定資本和人才，而今天競爭和以前完全不一樣，創業者要思考戰略、未來和格局。
企業創始人和管理團隊想做什麼？有沒有能力做？該不該做？不要去做什麼？
一個企業越做大，越容易做加法。有的小公司擁有巨大的戰略是有問題的，但是小公司有很小的戰術是正確的。他們的對標對象、願景思考都是太小了。
跨界創業者應該怎麼做？
跨界創業者要有可以實現願景，只有這樣才能找到優秀的人；
團隊很重要，甚至是全明星團隊；
創業者有一個偉大的夢想，才能找到最合適的合夥人；
把內部的細節做好；
我們做產品時堅持科學理念，堅持製造大眾可以買的起的車。我國有多少人會認同你的產品，跨界創業的核心是大眾化，做好智能，做好年輕人認同的產品，你喜歡的事情未必是該做的事情，哪些該創新，哪些不該創新，思考清楚這些問題很重要。我們不能全創新，也不能不創新，我們要找到平衡點；
我們如何看待對手，一切大公司都是“紙老虎”。每個人都會騎單車，如果現在設計一臺反向力的單車我們能否適應？人的肌肉有記憶能力，企業也是一樣，做大做久後想獲得轉型非常困難。微型企業和大企業競爭時，逐漸進入大企業事業，可以逐漸做減法，逐漸轉型升級。小企業可以在單點上做的更好，而大企業很難做到；
創業者自己的變化，我們要帶頭奮鬥，以前的高等艙可能要變成經濟艙，一旦有等級差別時會產生非常不好的影響。你在原來領域你是專家，但是在新領域可能會信息不對稱，還需放低姿態不斷探索。管理者需要以身作則，自己會不會投入進去，要多找一些陌生的朋友聊天，分享知識和經驗；
跨界創業中的管理；
用最好的人不如用合適的人，創業者可能會遇到無數問題，我們要用有限時間處理好點、線、面關係。管理就是抽絲剝繭，建立整體的體系和制度，說起來容易，但是做好很難。
文化體系，跨界創業者文化非常重要，每一家公司和原來不一樣的是要把文化放到前面。小鵬汽車更多選擇社會招聘，當做大的時候更多的選擇校園招聘，讓一張白紙迅速成長。
運營的策略要快速調整，找到合適的節奏。
汽車是零件最多的產品，智能汽車的特點是一百萬行代碼，要做到極致。如果企業有很多板，在一二處做的最棒就很厲害，複製的成本很低，用戶不一定能看到你的短板。但是汽車產品不一樣，某一個環節出現問題都會浪費大量成本和時間；
以前做互聯網團隊時，非常注重長板建設，但是現在短板建設更為重要。不同的後臺、中臺和前臺都要做調整，這些思考會決定我們的組織建設過程。互聯網做小型硬件不容易成功，研發複製成本比較低，用戶留下的是口碑，銷售體系對於品牌建設至關重要；
作為跨界創業者，必須是一個優秀商人，很多產品毛利極低，互聯網產品利潤很高，沒有複製成本。我們必須選擇全新基因，保障利潤；
做企業時，如果做產品沒有成功，我們能留下什麼？能否將團隊的能力和精神有效傳承；
現在的產品顏值一定要高，顯性化體驗越來越重要；
重研發，我們能夠做到的長期優勢和壁壘，是對戰略充分了解，進行巨大的研發投入，一定要有耐心，耐心培育，開花結果；
當研發投入到一定階段時，一定會在幾個點上塑造核心優勢。
創業者要做好公司產業大閉環；
我們要集中主要力量做今天少數人喜歡的東西，如智能化，消費者對智能化關注度很高。我們需要做研發改造，收集成功與不成功的數據，找到最優質的功能，做成口碑，形成利潤快速增長。
小型企業一定要抓住別人不認同，但是有價值的元素，這個非常重要。
我經常和各個行業的企業家和專家學習，做大量的準備工作，這些在跨界時特別重要，不斷學習和實踐。新創業案例中今日頭條是典型，很多創業者到了後面跑的不夠快，要麼是偷點懶，要麼是行業變化思考，其實那個時候創始人應該全部丟掉以前思維，不斷學習創新，在新的領域實現跨界。
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