科創上河圖第40期：
【科創上河圖】由自媒體創世科技策劃與整編，跟你一起了解當下，預見未來，為你呈現一幅中國科技的“清明上河圖”。
福特汽車工人穿上外骨骼鎧甲
福特汽車全球工廠的工人們也有了高科技的“鎧甲”。這款高科技“鎧甲”名叫EksoVest，由福特與機器人外骨骼公司Ekso Bionics聯合開發，自重很輕，方便工人全天使用。它採用液壓裝置，不需任何電機或電池，可將工人的負重合理施加在骨盆上。EskoVest適用身高範圍為152cm-193cm，可為每隻手臂提供2.2kg-6.8kg的支撐力。穿上它，每天需要在頭頂上重複幾千次組裝作業的工人們就可以獲得有效的外力輔助，降低身體勞損的可能性。據瞭解，福特去年開始在密歇根的總裝工廠試用這項技術，並根據工人反饋對技術進行了調整和升級。近日，福特宣佈開始在全球7個國家的15個工廠應用EksoVest“鎧甲”，為工人們緩解重複勞作給身體帶來的壓力，從而降低身體疲憊和受傷的可能性。
SPN漸成5G傳送網主流技術
日前，第20屆中國國際光電博覽會（CIOE2018）在深圳會展中心拉開帷幕。中國移動研究院網絡技術研究所副所長李晗出席2018光通信技術和發展論壇並表示，聯合產學研，建立端到端產業聯盟有助於推動SPN傳送網產業發展。中國移動通信有限公司研究院網絡技術研究所副所長認為，切片分組網（SPN）已經成為5G傳送網的主流技術之一。目前，SPN產業鏈各環節正在成熟，芯片、模塊、設備、測試儀表等產業鏈各方都逐步推出了SPN產品。設備面臨更新換代，新技術湧現，業界普遍認為5G承載技術變革窗口來臨。這需要在靈活以太網、靈活OTN、分段路由、SDN統一管控等4個領域實現突破。
阿里聯手交通部公路研究院探索無人駕駛和道路智能化
9月6日，阿里巴巴達摩院與交通運輸部公路科學研究院簽署戰略合作，成立車路協同聯合實驗室，雙方將結合各自優勢系統化探索無人駕駛和道路智能化的解決方案。交通部公路科學研究院ITS中心副主任宋向輝在會上強調，該項目是“是國內首個明確將車路協同作為道路智能化發展方向的項目。”阿里方面稱，阿里巴巴的車路協同核心技術方案是完全自主研發的。據悉，目前阿里的無人車已經應用了車路協同技術方案，並在杭州進行了多次開放路段的測試，下一步將應用在貨物運輸車輛上，實現無人智慧物流。
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