1、冷啟動怠速高是為了使機油迅速升溫

90%的發動機磨損都發生在發動機冷啟動瞬間，而在發動機低溫狀態下，機油的潤滑性能下降、發動機設計的工作間隙沒有達到最佳匹配間隙（熱脹冷縮），此時磨損也比較大，因此，現代的發動機普遍都設計有冷車高速怠速升溫程序，其目的就是為了降低磨損。

2、冷啟動怠速高是為了使三元催化器達到工作溫度

基於環保的考慮，現代發動機普遍安裝有三元催化器，三元催化器簡單的說就是在高溫下利用稀有金屬鉑、銠、鈀等稀有金屬催化發動機尾氣中的CO、HC和NOx的活性，使其進行氧化-還原化學反應，最終排出水、二氧化碳、氮氣。而三元催化器需要在200℃以上才能發揮作用，因此，發動機冷車快速升溫程序的另一個重要的目的是為了使三元催化器迅速達到工作溫度。

眾口說車

感謝要求…感謝樓主提問…！

你好樓主，不管是新車還是舊車，預熱的時間都不宜過長，不管是冬天還是夏天，早上預熱車是個很好的習慣，但是，把時間控制在1到2分鐘之內就可以了。

針對你所說的問題，這個屬於正常現象，由於氣溫較低，發動機啟動以後，在一定時間內轉速是通過電腦版控制的，高轉速是因為防止發動機因低溫造成的熄火，這是電腦版在控制的。

在熱車的時候，大概1-2分鐘就可以行駛，但是，不要激烈駕駛，發動機帶負荷運轉的時候溫度上升較快，所以，走一會就可以恢復到正常怠速。

樂樂伯爵

預熱不用太長，預熱的主要目的是提高氣缸溫度，是燃油的燃燒更好，原來的車沒有預熱系統，冬天啟動的時候，怠速運轉的話發動機抖動厲害，我們需要加一點油門使發動機轉速提升上來，一來使發動機抖動減輕，而來提高熱車效率。現在的車都帶冷車預熱系統，在啟動的時候，自動提升運轉速度，所以才會有怠速高的情況，在發動機溫度達到正常工作溫度的時候，預熱系統自動就解除了，這時候怠速也就跟著下來了。這個怠速時間的長短，運轉的速度，各個車型都不一樣。只要不是像東北那邊零下三四十度，我們在打著車一分鐘之內就可以起步行駛了，當然要先緩慢行駛一段時間，最好不要超過40-60公里/小時。當水溫表開始往上升的時候我們就可以正常行駛了。