隨著國家對二胎的開放，現如今像7座SUV會慢慢火熱起來，雖然年檢稍麻煩，但實用性會高一些，在7座領域中，就屬漢蘭達和途昂口碑不錯，同級別中少有能比過它倆的。也許有的車企不想錯過此機會，要在2019年推出全新SUV，欲挑戰漢蘭達，它就是全新一代勝達。
現款勝達已賣好幾年，目前還停留在2017款，也該換代了，此外，今年韓系車整體都在下滑，所以這時候換代經典車型也是明智之舉，勝達基本保持5年一次換代的頻率，從2013年推出的現款勝達走到了產品末期，韓國人在發動機和變速箱方面均有升級，在底盤方面是否會有所進步呢？下面就隨我一起了解。
實拍車輛的前臉相比現款在前臉方面有不小的改變，整體變得更有氣勢了並且通過細節的處理，使它更符合當今的審美。新車採用類似六邊形的中網造型，搭配上方連接了車燈的鍍鉻條，拉伸了車輛的視覺寬度，中網內類似點陣的設計精緻感不錯。新車在大燈採用了目前較為流行的分體式大燈組設計，內部用銀色材質點綴，上方狹長的大燈看起來炯炯有神。
新車的車尾比現款車型有更為豐富的層次感，重新設計的尾燈借鑑了目前比較流行的貫穿式造型，我們認為這個燈的設計還挺前衛。
車側線條設計的比較平緩，與現款車型屬於兩種不同風格，在外後視鏡上的轉向燈燈帶長度比現款車型更短一點，配色方面依然採用了與車身同色的設計。
內飾相比外觀而言，帶來的視覺衝擊力感沒那麼強，對稱式的設計+大屏幕比較簡潔，做工方面採用了較多軟性材質，給人不錯的檔次感。三輻式方向盤的造型比現款更加運動一些，多功能按鍵保證了一定的實用性，而新車同樣保留了換擋撥片，還裝備了大尺寸的中控屏幕，採用更有科技的懸浮式設計，取消了海外版兩邊的物理按鍵。
實拍車型座椅佈局為2+2+2形式，採用黑色皮革材質，實際乘坐起來舒適性不錯，較為柔軟。第二排座椅的材質與前排座椅一致，並提供了可摺疊的扶手，但僅支持手動前後調節，不過相比前排座椅稍硬。因為第二排採用雙座佈局，既可以從中間過道進入後排，也可以翻折。
全新勝達非常瞭解國內消費者，配備了一塊尺寸較大的全景天窗，使車內擁有不錯通透性
下控制臂依舊選擇鋼板焊接打造，與轉向節連接的部分才採用了“分體式球頭”，最大的變化在於轉向節的材質，能看到全新車型使用了更輕量化的鋁合金材料。全新一代勝達依舊採用適時四驅系統，多片離合器式中央差速器的控制電機由韓國進口，在城市路況行駛時，它基本為前驅狀態，而四驅系統更多的是在雨雪溼路面、簡單脫困等情況下發揮作用。
未來引入國內的全新一代勝達，預計會搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
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