“絲綢海運”廈門港首航駛向菲律賓
汽笛長鳴，一艘巨輪從廈門港啟航，駛向菲律賓描東岸，“絲路海運”嶄新篇章由此揭開。昨日上午，“絲路海運”開行啟動儀式在廈門港海天碼頭舉行，“絲路海運”運營平臺———福建絲路海運運營有限公司宣告成立。
“絲路海運”平臺是國內首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，其依託廈門東南國際航運中心的區位優勢，計劃吸引國內外港口航運物流企業共同參與建設。
據運營方介紹，在工作啟動階段(2018年底到2019年6月底)，將開行首批16條外貿集裝箱班輪航線，統一“絲路海運”標識，持續吸引更多的航商和航線加入。
在拓展階段(到2020年底)，力促“絲路海運”航線持續增加、覆蓋範圍持續擴大，與境內外港口、航運企業的聯動將更加密切，與內陸省份的海鐵聯運將更加順暢，與沿海港口的水水中轉將更加高效，並要基本形成“絲路海運”與“中歐班列”有機銜接而成的國際貿易大通道。
在提升階段(到2025年)，經停我國沿海港口的國際集裝箱海運企業基本加入“絲路海運”聯盟，航線覆蓋我國沿海和“海絲”沿線主要港口，基本建成設施完善、網絡健全、運量增長、便捷高效的海運服務體系。
據悉，“絲路海運”將從硬件方面，完善聯運基礎設施，提升大型集裝箱主要港區的規模和功能，統籌推進疏港通道、物流園區和干支線鐵路、高速公路建設，持續完善覆蓋福建、服務全國的海鐵聯運基礎設施體系。
而物流服務方面，有關部門將積極推動運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關、結算等高效對接；推動鐵路、公路、航空等運輸方式與“絲路海運”班輪有效銜接，形成全程化、標準化物流服務鏈條；建立“絲路海運”客戶服務中心，提供一站式的便利化、定製式服務；依託中國(福建)國際貿易單一窗口，實現航運物流參與方的業務協同和信息共享。
此外，“絲路海運”還幾年將致力於創新航運服務模式，提高服務標準，提升服務品質，加強兩岸航運合作，加快打造服務標準化、運行便捷化、管理智能化的“一帶一路”國際貿易航運服務平臺。
在啟動儀式上，廈門港務控股集團還攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等，共同發起成立“絲路海運”聯盟的倡議。截至目前，該倡議已獲南昌鐵路集團、俄羅斯遠東等六十餘家航運、港口、貨運及供應鏈企業的積極響應，並計劃在廈門設立聯盟秘書處。
菲中國問題專家：中國為世界帶來巨大發展
中央經濟工作會議近日在北京舉行。菲律賓雅典耀大學中國問題專家盧西奧·皮特洛在接受新華社記者採訪時說，會議提出的促進形成強大國內市場、推動全方位對外開放等明年重點工作任務，不僅有利於中國經濟持續健康發展，也為世界帶來巨大發展機遇。
中央經濟工作會議提出要促進形成強大國內市場。對此，皮特洛認為，中國不斷壯大的中等收入階層及其日益成熟和多樣化的消費偏好，對中國和世界經濟來說都是巨大的機遇，中國應該積極開發挖掘龐大的國內市場。
會議還提出要加快5G商用步伐，加強人工智能、工業因特網、物聯網等新型基礎設施建設。對此，皮特洛表示，這樣的互聯互通項目可以使交易更加高效便捷，電子商務和金融科技的發展也能使中國企業更好地觸及消費者，外國企業可以借鑑中國這方面的做法和經驗。
關於會議提出的推動全方位對外開放，皮特洛說，今年中國在上海舉辦了首屆國際進口博覽會，向世界宣示了中國堅持對外開放的決心。目前，中國經濟與世界經濟的融合度越來越深，一個更加開放的中國對於世界經濟至關重要。
中央經濟工作會議還提出要推動共建“一帶一路”，精心辦好第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。皮特洛認為，當今世界單邊主義抬頭、不確定性增強，這不利於全球金融、貿易和治理體系的穩定。在這種情況下，中國提出的“一帶一路”倡議受到廣泛歡迎。
皮特洛表示，會議提出要保持經濟持續健康發展和社會大局穩定，這對中國自身和世界都十分重要。目前中國是120多個國家和地區的主要貿易伙伴，中國維持經濟穩定增長將受到他們的歡迎。
皮特洛還說，中國目前正在推動經濟結構調整和產業升級，這將使一些產業轉移出中國，給其他發展中國家帶來機遇，特別是那些渴望振興本國工業的國家。“過去40年裡，改革開放使中國發生翻天覆地的變化，現在中國前進的步伐還在繼續。”皮特洛說。
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