火车在欧洲很受欢迎，因为上班族和旅游者都喜欢使用公共交通工具。火车站自然也成为了一座城市最为重要的公共建筑之一。一百多年来，设计师们不仅仅注重火车站的实用功能，许多车站建筑更是成为了艺术品。
安特卫普的中央火车站也许是全世界最令人印象深刻的火车站之一。2009年，它在美国《新闻周刊》全世界最美的火车站评选中排名第四。这个火车站建于1895年至1905年。
在比利时东部的列日市，为了应对高铁通车带来的巨大客流，吉耶曼车站在90年代末开始重建。由西班牙著名设计师卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)打造的车站使用了未来主义风格的钢结构，配以玻璃顶棚。如今，列日-吉耶曼车站是西欧高铁网络的重要枢纽。
荷兰阿姆斯特丹中央车站体量巨大，谁又会想到它其实是建立在木桩之上的呢？当年的建设者先在水中修建了3座人工岛，为此打下了8687枚木桩。随后，在人工岛上修建了车站。荷兰建筑师古伊帕斯（Petrus J. H. Cuypers）在其职业生涯中设计了许多宗教建筑，因此在这件作品中，人们也能依稀见到教堂的影子。
完工于2005年的柏林中央车站，主要采用玻璃结构，建在二战中被摧毁的雷尔特火车站原址。柏林中央火车站也许是首都柏林最繁忙的火车站，但并非德国最繁忙的火车站。
德国最繁忙的火车站是汉堡火车站，日客流量高达45万人。汉堡火车站也因此成为欧洲第二繁忙的火车站。它还是丹麦通往欧洲中央的枢纽，乘客可以乘坐高速列车从汉堡前往哥本哈根。
巴黎北站（Gare du Nord)是欧洲最繁忙的火车站，年客流量为1.9亿人次。它也是日本以外全球最繁忙的火车站。从巴黎北站可直通比利时、德国、荷兰和英国。
巴黎的里昂车站是一座异常华丽的建筑。而在车站建筑内部，两条大理石铺成的楼梯，将旅客引向Le Train bleu——“蓝色火车”餐馆。餐厅的墙上挂着精美的风景油画。毫无疑问，这是全世界最美丽的火车站餐厅。
乘坐“欧洲之星”高铁列车，从巴黎就可以直抵金融中心伦敦的圣潘克拉斯火车站（St Pancras ）。它于1868年投入使用。不过，伦敦人投入了大量资金对这座维多利亚时期新哥特式建筑进行翻修，让它逐渐成为了伦敦的一个主要地标。
布达佩斯火车站由巴黎铁塔的设计师所成立的埃菲尔公司修建， 是匈牙利首都三大火车站之一。1884年落成的这座新文艺复兴风格建筑，宛如富丽堂皇的宫殿，让人联想起当年奥匈帝国的盛况。当年竣工时，这可是全欧洲最为现代化的火车站：拥有电灯照明以及中央调度设备。
克罗地亚的萨格勒布火车站是该国首都最大的火车站，1892年投入使用。
我们再把目光投向伊比利亚半岛。西班牙马德里的阿托查车站修建于十九世纪末，是一座青年画风式建筑。车站的最大特色是其站房内的植物园，以及由铸铁和玻璃构筑的大跨度无柱顶棚，堪称一个世纪前的建筑奇迹。
葡萄牙里斯本的罗西乌车站其实只是一座小站，只有一些短途市郊列车在此停靠，但是这并不妨碍它在建筑史上占有一席之地。站房修建于1890年，其外立面是典型葡萄牙本土的曼努埃尔风格。
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