中世纪的教堂，浮雕遍布，百年前的青石板路，白鸽舞动，波光涤荡的多瑙河，诉说着流趟过的曾经；精美宏伟的哥特式建筑有大块的彩绘玻璃窗，也有历经沧桑被磨损的痕迹，更有多年浸润雨雪而生发的青苔；团团簇簇的白云每日自由地在湛蓝的天际展现希望的形状，小城里则像打翻了水彩的色块，“填充”着红砖垒砌的屋顶，有颗粒感的黄漆墙体，湖蓝色高耸的钟楼，乳白如玉的天使装饰以及名留青史人物的青铜雕像……
去欧洲旅游似乎就是去接受历史文化的洗礼，体会一份崇敬，感知一份肃穆。但旅游的观感并非只有这一个层次，当与衣食住行的生活所需对接，已经被科技进步“宠坏”的国人似乎总有那么一点点变扭和遗憾。
日前，笔者行游了中东欧四个城市，多元的慕尼黑、沉淀的布拉格、音符流淌的维也纳和灵动素雅的布达佩斯，尽管味道各有不同，但同样有美不胜收的景色和让人恢弘仰止的建筑，当然还有同样的“老派”作风：诸如晚7点就准时闭门的商超，宁愿一枚枚数钢镚找钱的买卖，以及屡坐屡晚点的跨国列车……总是有点不那么便利，引人升起“思乡之情”。
不久前，英媒曾有一篇报道谈及，所谓“新四大发明”——高铁、移动支付、网购、共享单车，没有一项是中国发明的。如欧盟并没有关于“高铁”的标准化定义，但法国的一列火车在1955年就已经跑上331公里/小时；最早一批由移动设备完成的付款发生在1997年的芬兰，这项服务可以在赫尔辛基机场买可口可乐；而英国人麦克·奥德里奇被认为在1979年发明了网上购物的概念，他利用一种被称为Videotex的技术，通过电话线将普通电视机连接到了当地零售商的电脑；此外，第一次大规模的共享单车计划始于20世纪90年代的哥本哈根。
但显然，中国形成了后发优势，在这四个引领社会经济新发展的领域持续创新、推广应用，终成主导玩家，而也因为这种领先，我们发现生活真的变得越来越便利。中国不仅已经拥有全球最大的高速铁路网络，标准时速350公里/小时的复兴号，让旅客从北京到上海仅需要4小时18分；有数据显示2016年中国个人消费移动支付总交易就已高达7900亿美金，相当于美国的11倍，不拿钱包不花现金就能吃饭、打车、购物、看电影，我们已经习以为常；此外，单看以电子商务起家的阿里巴巴和京东当前的市值和影响力，就能感受到中国人的网购激情，而物流服务的争分夺秒、细致入微，竞争的市场环境也让企业把消费者“宠上天”。
所以，比对下来，似乎真的是在国内体验消费充满了“新派”的福利，而欧洲老城则稳守着他“老派”的步调。但仔细想想，你却不能评价到底哪种生活方式更好，在旅行中，你能明显体会到欧洲人轻慢舒缓的生活气质，他们不那么着急，不那么忙碌，于此也就有精力一分分找零钱，给予自己更多的时间休闲，以及极少催促上菜，也能接受列车的延迟到站。而在国内，“慢”已经是一种奢侈品，所以发展也迅疾，会领先，随之再迭代，生活成了科技展演的舞台，成了创造需求的战场，但一切，或许，是习惯的，就是好的。
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