2018年售出1.76万辆，却一次性召回14万辆，猎豹是来搞笑的？这还真就不是一句玩笑话。我们先来了解一组数据，猎豹在2018年全年共售出5.96万辆，其中CS10作为主力车型，全年贡献了1.76万辆，占品牌总销量的30%。
表面上看似猎豹CS10是家族的顶梁柱，然而实际上，猎豹也可能因为这辆车遭遇前所未有的困境。
2019年1月，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的国内乘用车召回榜，猎豹CS10召回数量高达147136辆。也就是说，2018年甚至是之前1-2年内卖出去的猎豹CS10都无一幸免，几乎全数召回。
要说猎豹品牌，名气不大，但实力确实也不差。2018年销量纳入统计的汽车品牌有100个，猎豹的销量排在了第41位，超越诸如：观致、昌河、力帆、上汽大通等，可以说是比上不足，比下有余的一个品牌。
让我们先暂时抛开质量问题，谈猎豹CS10。其实这款车的卖相是真的还不错，尾部有卡宴的即视感，算是国产中的高颜值产品。
定位紧凑型SUV的猎豹CS10整车尺寸：4663*1875*1700mm，轴距2700mm；尺寸上的表现也不差。
动力方面，入门级的车型是1.5T发动机，最大功率110kw，最大扭矩210Nm，最大马力150匹马力，传动方面匹配的是CVT无级变速箱；另外还有2.0T动力可选，最大功率130kw，最大马力177匹马力，最大扭矩250Nm，传动方面匹配的是6挡手动/6挡双离合变速箱；
就实际体验来说，1.5T的动力是足的，但是油耗不算太美丽。
以猎豹CS10的售价来说，这款车还是很有性价比的，所以销量在整个猎豹家族中也是过得去。只不过品控方面就不是太理想了。在2018年15万以内SUV的质量排行榜中，猎豹CS10以323起投诉排在第7的位置。
猎豹CS10这一次被大规模召回的原因在于刹车问题，这个问题是不能被放过的问题，是关乎性命的一个问题。所以这一次的大规模召回或许对猎豹而言，也是口碑的崩塌。
当然从上图我们也发现，猎豹CS10的问题不仅仅只是刹车的问题。猎豹因质量问题遇此劫难，能不能重新振作很难说，毕竟口碑坏了。
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