去年馬來西亞政壇風雲變幻，馬哈蒂爾當選總理上臺，是一個對華強硬派，剛剛上任就宣佈暫停中國企業承建的“東海岸鐵路工程”，後來又有消息透露取消該項目。然而，在1月24日，有記者採訪馬哈蒂爾時，馬哈蒂爾卻表示自己“剛回到國內，還不太瞭解”。
這是什麼意思？想裝糊塗，這是數字時代了，尤其是政客的一言一行都會被媒體一字不落的記錄，2018年5月馬哈蒂爾剛獲勝就在7月宣佈凍結“東海岸鐵路工程”中的4個重要的中資項目，總價值約230億美元。1個月後，馬哈蒂爾來訪問後對媒體宣稱，已經獲得對方的諒解，也就是對方並不反對馬方取消“東海岸鐵路工程”額部分油氣管道工程。
再後來，馬哈蒂爾聲稱馬來西亞目前還不需要這些項目，因為馬來西亞的東海岸人口較少，而且比較貧窮，投資幾乎沒有回報。然而烽火確認為這是馬哈蒂爾在投機，畢竟誰都知道要發展先修路，連非洲人民都明白這個道理馬來西亞會不明白？
其實，馬來西亞很聰明，當時建設鐵路的時候就分成了兩段，日本也承擔了一段，為什麼這樣？就是想少掏錢，看看誰的政策更優惠，比如低息貸款或者無常貸款之類的。2019年1月初馬哈蒂爾又改口聲稱取消項目主要是囊中羞澀，如果可以縮小規模或者降低費用，這是最好的辦法。中企也不缺錢，馬方也不浪費。然而，馬哈蒂爾這一刀下去可就是要剪掉近600億人民幣投資。
據悉，中企目前已經投入了近330億人民幣，這原本是一個雙贏的局面，如果這是馬來西亞宣佈取消或者暫停，將面臨近360億人民幣的違約金，馬哈蒂爾此時突然裝糊塗，是準備賴賬嗎？這很有可能，因為根據最新世界銀行數據，馬來西亞的外債已經高達2500億美元。
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