大家都叫做“紅公雞”的代步摩托，80年代農村很多，如今難得一見14年前，嘉陵摩托讓國人出盡了風頭，1995年時的銷售收入已達46.53億元，出口全球70多個國家和地區。曾經被譽為“中國摩托車之王”的“中國嘉陵”，雖然近幾年在重組及轉型升級上做了很大努力，但仍然沒有擺脫業績虧損的局面。當時嘉陵的神話還是不能被代替的。
70年代的中國大地，剛剛經歷了文革蹂躪，在大多數國人心中，2個輪子恐怕只有自行車。直到1979年國慶節，5臺嘉陵cj50摩托車從天安門廣場前走過，轟動了整個中國。
人們才知道摩托車這個概念。只見此車小巧輕便，兩個分體座位，大梁中間凹陷，斜靠著油箱，……該車搭載一臺小巧的兩衝發動機，缸頭配置啟動減壓閥，只見騎手拉著減壓閥，雙腳用力下蹬，只聽見一陣清脆的叮叮噹噹聲音傳來。
以往的歲月中，國家的摩托車設計和製造都是以軍用為主。他們都是以部隊作戰和作軍備為設計初衷。但是，嘉陵cj50的誕生它完全是為了迎合市場和消費者而開發製造的首臺民用摩托車。小時候在農村，讓我們回憶的東西有很多，“紅公雞”摩托車值得我們回憶，如今難得一見。
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