在政策的推行下，很多车企都推出了自己的新能源产品，市面上不排除有真正有技术含量并且实用的电动车型，但很多都是仓促下的“作品”，刚好满足拿补贴条件的车型比比皆是。然而比短续航、续航里程虚标更扯的事还有，比如说车辆不能在低于低温0℃的环境下使用…
最近太原的一位车主吐槽，她新买的几个月的东风俊风ER30，居然无法在低温环境下充电，而对此4S店回应称，这个品牌这个型号的车，全国都一样，原因是车辆没有加装低温充电功能的装置。
车主呼女士讲述，去年10月1号她花了八万多买了一辆东风俊风ER30电动车，买回家放了一个多月，然后又开了一个多月，这段时间气温下降了之后，车辆居然罢工了，电都充不进去。对此呼女士感到很烦恼，她说气温低于零度电动车就没办法进行充电，她已经不敢再开这辆车了。
呼女士来到了当初买车的江淮汽车4S店，经过了解之后经理陈先生说，这台车不是他们厂的，是东风汽车的产品，他们只不过是在卖别的品牌的电动车。对于低温情况下无法充电这件事，陈先生回应称，这个型号的车子确实存在低温不能充电的问题，而且不止呼女士一个人有这样的问题，只要是这个品牌这个型号的车，全国都一样。
至于为何会出现“低温无法充电”，陈先生解释是因为厂家在车子上没有加装低温充电功能的装置，导致车子会在低温状态下出现这样的情况。陈先生还称，这个属于产品的设计问题，可能厂家也没有考虑过北方的极寒天气，所以对于消费者们的诉求，厂家确实需要出面做出合理解释的！
买了一辆无法在严寒冬天使用的汽车，呼女士觉得不敢再开了，要求4S店退车处理，对此4S店表示，目前他们已经将这一情况反映给了厂家，在和对方沟通之后，厂家也承诺会尽快帮助消费者们解决这个问题，目前他们也在等待厂家的回信。
可以看到车主所提供的车辆使用手册上，关于电池充电有一个备注：充电温度范围应该控制在0～45℃范围内。可见，东风俊风ER30没有低温充电功能，在低于0℃的环境下无法充电，这也就意味着，在冬天严寒地区车辆无法使用，如此“娇贵”的一款电动车就这样上市了？那么在销售前，厂家或者经销商又是否告知了消费者呢？
东风俊风ER30在去年8月份正式上市，新车补贴前售价为14.98万元，在外观上新车与已经停产的启辰R30基本一致，搭载的是，容量为31.82kW·h的磷酸铁锂材料锂离子蓄电池，号称工况续航里程255km。
严寒气候简直是纯电动车的“续航杀手”，在寒冷的环境中，电动汽车电池电极活性和使用时间都会大打折扣，而在低温充电方面，充电功率也会明显降低，通常情况下在低温的环境里动力电池充电的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到达到一定程度的时候才真正开始给电池充电。
低温充电装置可以说是电动车的必配配置，别说电动汽车，就连市面上的两轮小电驴都具备低温充电功能，而作为一款补贴前售14.98万的汽车，东风俊风ER30居然会不具备在温度低于0℃的条件下充电的能力？
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