自从北京车展曝光了菲斯塔后，便得到了广泛关注，对标的就是思域，可能看到思域卖的如此好，现代也像分一杯羹，也顺便可以利用此款车型提升下现代的销量和品牌，那么菲斯塔毕竟还没上市，并没有市场基础，口碑也没有日系的好，那菲斯塔究竟是凭什么呢？到底有什么优势呢？
前脸菲斯塔更加运动，新的家族式前脸貌似鲶鱼冲击力很强，辨识度也很高，宽大的进气格栅组成的前脸和大灯融合的不错，两根上扬的日行灯像是运动中鲶鱼的胡须很有动感；而思域的前脸冲击力就没有这么强，家族式的前脸还是有些雅阁的影子。
侧面上看，两者真的很像，无论是流线感和线条设计都有很多相似之处，菲斯塔的新型五幅轮毂比思域要好看一些，也能看出来，现代确实把菲斯塔的对比的标杆放在了思域身上并做了一些升级，可能也是因为思域很成功的原因吧！
思域的尾部辨识度很高，可能因为销量很高大街上都能看得到吧，思域的尾部线条感很强，像是一个框把尾部框了起来；菲斯塔的尾灯辨识度也很高，整体感觉没有思域那么宽厚，但是要精致些，双排设计跟人的视觉感受动力十足，貌似对其搭载的1.4T、1.6T发动机很有信心，这点比思域确实强点，思域要想整出来百万豪车的感觉那就得1.5T发动机才行。
内饰两车的特点都比较明显。思域相比老款内饰的改动很大，整体感觉是运动十足，贯穿的中控、仪表台色彩的搭配很有档次感，线条很有设计感层次也很分明；菲斯塔走的是时尚科技风，悬浮式的中控屏尺寸也比思域要大，中控台也是贯穿式且隆起很高，对空间的利用和驾乘照顾的很周到，线条的走势很精致，特别是附加前方仪表台，视觉感受看空间很大。两车相同之处都采用了三幅多功能方向盘但是运动风不是很明显，也都用上了电子手刹。
内部消息，菲斯塔的定价最终会在11—14万之间，若果真如此的话对比思域价格上还是优势明显的，但具体想用物美价廉的产品抢占市场还是对上思域这样的强势对手不自信就不得而知了，不过就以现在的大环境和现代的现状想从思域嘴里抢肉吃，那对现代的牙口究竟有多硬是很大的考验。
閱讀更多 珂珂談車 的文章
